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[单选题]

船舶进港时,引航员一般从()登船。

A.软梯

B.舷梯

C.跳板

D.以上都对

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第1题
一艘船舶从进港时起到出港时止,不论是装货还是卸货,或是又装又卸,也不论移泊次数多少,都只计算为一个停泊艘次。()
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第2题
发生船舶公共卫生事件时,主管海关的工作人员可以决定登船实施船上风险评估,必要时对事件进行调查。()
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第3题
登临权又称临检权,是指各国军舰或经授权的政府船舶在公海上遇到外国船舶(军舰等享有豁免权的除外)有从事公约所列违反国际法的行为嫌疑时,有可以靠近和登上该船进行检查的权利。被登临的船舶只能是军舰和专用于政府非商业性服务的船舶以外的船舶。下列情况中,可以行使登临权的是()。

A.停靠在乙国的某国船只“科特号”对乙国的港口造成了严重污染,在拒绝赔偿后,驶离乙国港口,乙国的海事船对其进行拦截,不准离开

B.在公海上行驶的甲国军舰怀疑某外国商船“来福号”涉嫌贩卖毒品,便强行靠近并登船进行检查

C.丙国军舰“克罗将军号”在公海中航行时,发现远处一艘名为“斯芬克斯号”的商船悬挂丙国国旗。当“克罗将军号”驶近该船时,换挂丁国国旗,便靠近、登船检查

D.乙国怀疑在公海上行驶的甲国军舰违法贩运麻醉药品,便命令本国军舰追赶

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第4题
随着造船业的发展,船舶吨位逐渐加大,原有的港口往往不能适应新的需要,解决这一问题,除采取工程措
施加深航道水深外,还可以利用潮汐的特性,潮涨时进港,在潮水将落未落时出港。可增加大船的通行能力。 文中“这一问题”指的是:

A.造船业的发展不能适应新的需要

B.原有港口无法适应吨位加大的船舶

C.如何增加大船的通行能力

D.航道的水深已不利于造船业的发展

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第5题
港外水域不包括()。A. 港外锚地B. 进港航道C. 港池船舶回旋水域D. 检疫锚地

港外水域不包括()。

A. 港外锚地

B. 进港航道

C. 港池船舶回旋水域

D. 检疫锚地

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第6题
依据《附件17》,转机货物和邮件是指从进港时的同一架航空器上离港的货物和邮件。()
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第7题
1377年,威尼斯港成立了世界上第一家检疫站,对入境船舶和人员隔离14d,在此期间未发现传染病,方允许船舶进港和人员上岸。()

此题为判断题(对,错)。

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第8题
货物从进港到出港所进行的全部作业过程是操作过程,它由一个或者多个装卸过程所组成。()
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第9题
引航员所用的软梯必须在引航员()布置好。

A.到达之后

B.到达时

C.到达之前

D.以上都对

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第10题
进港件网点下车扫描后,只要上报问题件,即可享受24小时的加时时长()
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第11题
船舶进坞时,一般纵倾不大于船长的1/50。()
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