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[主观题]

有限翼展机翼的阻力主要分为型阻和()两部分,同样升力系数的情况下,机翼展弦比越小,诱导阻力系数越大。

有限翼展机翼的阻力主要分为型阻和()两部分,同样升力系数的情况下,机翼展弦比越小,诱导阻力系数越大。

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第1题
诱导阻力是低速有限展长机翼产生升力所必须付出的代价。()

此题为判断题(对,错)。

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第2题
压差阻力主要与()等因素有关。

A.飞行器形状

B.最大迎风面积

C.升力

D.翼展长度

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第3题
当机翼和尾翼结冰时,下列不正确的描述时()。

A.翼型失真(变型)

B.导致摩擦阻力减少

C.压差阻力都增大

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第4题
慢阻肺特征性病理生理学改变主要表现在()

A.黏液分泌功能亢进,纤毛清除功能障碍

B.气道阻力增加,气流受限和气体陷闭

C.残气量及残气量占肺总量百分比增加,换气功能障碍

D.肺泡及毛细血管大量减少,通气/血流比失调

E.以上都对

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第5题
根据桩侧阻力分担荷载的比例,摩擦型桩又分为______和______两类。

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第6题
机场飞行区基准代号分为代码和代字两部份,与代字对应的是飞机的()和主起落架外轮外侧间距两者中的较高者。

A. 前起落架

B. 机身长度

C. 翼宽

D. 翼展

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第7题
下面哪一项不是用于减小飞机诱导阻力的措施?()‌

A.翼梢小翼

B.椭圆形机翼

C.大展弦比机翼

D.增加机翼后掠角

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第8题
机翼积冰将使()。

A.升力减小

B.阻力减小

C.升阻力增大

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第9题
对流换热热阻主要集中在靠近管壁的层流内层内,因此强化换热的措施应从以下几方面考虑()。

A.利用有相变的热载体

B.采用热导率小的热载体

C.减少垢层阻力

D.减小两侧流体的对流热阻

E.减少壁两侧的对流换热系数

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第10题
飞机飞行中,机翼上表面的气体流速快,下表面气体流速慢,则此时,飞机机翼上获得较大的()。

A.升力

B.阻力

C.拉力

D.重力

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第11题
飞机飞行中,机翼上表面的气体流速快,下表面气体流速慢,飞机机翼上获得较大的()。

A.升力

B.阻力

C.拉力

D.重力

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