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更多“在铁路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、…”相关的问题
A.人(手)孔的建筑地点应选择在地形平坦、地质稳固、地势较高处，避免安排在安全性差、常年积水、进出不便的地方及铁路、公路路基下。
B.人(手)孔间距应根据塑料管类型、管/缆直径比、光缆穿放方法、光缆盘长、地形条件和铺设地段要求，考虑光缆接头重叠和各种预留长度后确定;在平直地段可考虑每公里设置一个。
C.因气流接力布放、管道分歧、光缆接续等需要增加设置人(手)孔的地点。
D.若不设置人(手)孔时，在气吹光缆后，其塑料管端头密封，上方铺设水泥盖板保护。
A.文物保护单位
B.车站、码头、飞机场等交通枢纽以及铁路线路安全保护区外
C.易燃易爆物品生产、储存单位
D.输变电设施安全保护区内
E.山林、草原等重点防火区
[案例5] 背景材料：
某桥梁工地的简支板梁架设，由专业架梁分包队伍架设。该分包队伍用2台50，履带吊，以双机抬的吊装方式架设板梁。在架设某跨板梁时，突然一台履带吊倾斜，板梁砸向另一台履带吊驾驶室，将一名吊车驾驶员当场砸死，另有一人受重伤。事故发生后，项目经理立即组织人员抢救伤员，排除险情，防止事故扩大，做好标识，保护了现场，并在事故发生后第一时间内报告企业安全主管部门，内容有：事故发生的时间、地点、伤亡人数和事故发生原因的初步分析。在报告上级以后，项目经理指定技术、安全部门的人员组成调查组，对事故开展调查，企业安全部门和企业负责安全生产的副总经理也赶到现场参加调查，调查中发现下述现象：
①项目部审查了分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，并作出了合格评价。在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务，提出了安全要求，但查不到监督、检查记录。
②项目部编制了板梁架设的专项安全施工方案，方案中明确规定履带吊下要满铺路基箱板，路基箱板的长边要与履带吊行进方向垂直，但两台履带吊下铺设的路基箱板，其长边都几乎与履带吊行进方向平行，而这正是造成此次事故的主要原因之一。
③查到了项目部向分包队伍的安全技术交底记录，签字齐全，但查不到分包队伍负责人向全体作业人员的交底记录。
④仔细查看安全技术交底记录，没有发现路基箱板铺设方向不正确给作业人员带来的潜在威胁和避难措施的详细内容。
⑤事故造成的直接经济损失达50万元。
通过调查，查清了事故原因和事故责任者，对事故责任者和员工进行了教育，事故责任者受到了处理。
问题
1.事故报告应包括哪些内容？签报程序规定是什么？
2.该事故属几级事故？
3.上述背景资料中①、②、③、④种现象违反了安全控制要求？
4.按事故处理的有关规定，还应有哪些人参与调查？
5.对事故处理是否全面？请说明理由。
A . 必须取得电务、通信等部门对电缆埋设位置的确认，并现场配合，方准施工。
B . 施工时应设置一机一人专人防护，列车接近前应停止作业。
C . 停工时机械停放安全地点后，防护员方可离开现场。
D . 以上都不对。
背景
某城市热力管道工程，DN500mm，长4.6kM，碳素钢管；铺设中有几处为穿越河流的水下管道，有一处穿越铁路(非专用线)干线，个别管道焊缝不具备水压试验条件；设计要求对管道焊缝质量用超声和射线两种方法进行无损检验。
问题
热力管道焊缝质量检验应怎样进行？本案例中哪些焊口应100%作无损检验？
