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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

根据船舶交通工程学知识,当估计一个水域的船舶密度大于最佳密度时,船舶()。

A.应以能维持舵效的速度航行

B.以自由速度的二分之一速度航行

C.以大于自由速度的二分之一速度航行

D.以小于自由速度的二分之一速度航行

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第1题
根据船舶交通工程学知识,当一个水域所有船的速度范围分布在8~12kn时与分布在5~11kn时相比,一般认为()。

A.前者航行安全些

B.后者航行安全些

C.两者一样安全

D.两者不可比

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第2题
当一个水域中的船舶密度大于最佳密度时,水域便()。

A.处于拥挤状态

B.提高交通效率

C.更加安全

D.可自由航行

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第3题
一个水域的船舶交通繁忙程度可从该水域的()反映出来。

A.船舶交通量

B.船舶交通密度

C.船舶交通速度

D.拥挤程度

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第4题
根据交通流模型,在一个水域中,当船舶交通密度大于最佳密度时,()。

A.船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成反比

B.船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成正比

C.船舶交通流速度的变化近似与船舶密度变化成正比

D.船舶交通流速度越快,船舶越拥挤

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第5题
根据交通流模型,在一个水域中,当船舶交通密度小于最佳密度时,()。

A.船舶交通量的变化近似与船舶密度变化成反比

B.船舶交通量的变化近似与船舶密度变化成正比

C.船舶交通流速度的变化近似与船舶密度变化成正比

D.船舶交通流速度越快,船舶越拥挤

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第6题
船舶交通系统的构成要素有()。Ⅰ、水域;Ⅱ、航路;Ⅲ、船员(驾驶人员);Ⅳ、船舶;Ⅴ、交通环境;Ⅵ、自然因素。

A.Ⅰ~Ⅵ

B.Ⅱ~Ⅳ

C.Ⅲ~Ⅵ

D.Ⅲ~Ⅴ

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第7题
交通运输部与四省区联合发布《珠江绿色方案》,提出要加强环保监管和能力建设。明确2020年底前,珠三
角水域船舶排放的硫氧化物、氮氧化物、颗粒物比2015年分别下降()。

A.20%、30%、65%

B.65%、20%、30%

C.30%、20%、30%

D.35%、30%、20%

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第8题
对一个水域的船舶交通安全的最大威胁是()。

A.船舶数量多

B.船舶速度快

C.交通秩序乱

D.能见度不良

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第9题
根据IMO船舶定线文件,船舶定线制的目的是增进船舶在()的航行安全。I、汇聚区域II、通航密度大的区域III、受限水域IV、存在航行障碍水域V、水深受限水域VI、气象条件使船舶操纵受限的区域VII、内河VIII、渔区IX、沿岸水域X、

A.I~VI

B.II~VII

C.II~VIII

D.I~XI

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第10题
根据IMO的“VTS指南”,VTS特别适合于港口的进出航道及具有()特征的水域。

A.船舶速度差异大

B.航道交叉

C.公共转向点

D.通航船舶载有毒的或危险货物

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第11题
根据经验,在港内掉头中,对于单车右旋螺旋桨船舶,若先降速,而后提高主机转速,操满舵向右掉头,应至少需要直径()的圆形掉头水域

A.2.0倍船长

B.2.5倍船长

C.3.0倍船长

D.3.5倍船长

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