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[判断题]

以北京时间为准,从零时起计算,施行24小时制。()

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第1题
行车时间以北京时间为准,从零时起计算,实行24小时制。行车日期划分以零时为界,零时以前办妥的行车手续,零时以后视为无效。()
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第2题
行车时间以北京时间为准,从零时起计算,实行24小时制。行车日期以零时为界,零时以前办妥的行车手续,零时以后仍视为有效。()
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第3题
行车时间以北京时间为准,从零时起计算,实行()制。行车日期划分:以零时为界,零时以前办妥的行车手续,零时以后仍视为()。
行车时间以北京时间为准,从零时起计算,实行()制。行车日期划分:以零时为界,零时以前办妥的行车手续,零时以后仍视为()。

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第4题
列车运行时刻以北京时间为准,从零时起计算,实行24小时制。以______作为运营时间与非运营时间的分界点。

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第5题
行车时间以北京时间为准,从()时起计算,实行24h制。

A.0

B.6

C.12

D.24

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第6题
时间是以北京时间为准,从零时起计算,实行18小时制。()
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第7题
高速铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从零时起计算,实行()小时制。

A.12

B.18

C.24

D.8

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第8题
全国铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从零时起计算,实行()小时制。

A.12

B.18

C.24

D.8

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第9题
下列对一号线行车组织原则描述正确的是()。

A.指挥列车在正线运行的命令只能由行车调度员发布,列车司机必须严格按照《列车运行图》规定的时刻、信号显示行车,并服从行车调度员指挥和命令

B.行车时间以北京时间为准,从零时起计算,实行12h制。行车日期划分以零时为界,零时以前办妥的行车手续,零时以后仍视为有效

C.正线、配线及转换轨属行车调度员管理,车辆段(场)线属车辆段(场)调度员管理

D.在CBTC正常情况下,电动客车采用ATO、CM模式驾驶

E.电动客车晚点比照《列车运行图》单程每列晚点240S以下为正点,240S及以上为晚点;排队晚点时则按统计的要求进行统计参考

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第10题
高速铁路的行车时刻,均已北京时间为标准。从零时起计算,实行12小时制。()
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