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第1题
车辆制动率应等于或小于轮轨黏着系数与闸瓦工作面摩擦系数之比。（)
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第2题
制动率是闸瓦压力与机车车辆作用在钢轨上的垂直载荷之比。按研究对象不同可分为轴制动率、车辆制动率、列车制动率。（)
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第3题
制动率就是机车、车辆或列车的单位重量所具有的闸瓦压力，它能确切地表示机车、车辆或列车制动能力的变化。（)
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第4题
C76型车辆上空气制动装置主要由直端球芯折角塞门、858软管、120阀、2个203mm×254mm旋压密封式制动缸、KZW-4G或TWG-lAB型空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整器等组成，设置了ECP系统安装座，可方便地安装电空制动装置。()此题为判断题(对，错)。
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第5题
目前车辆产生制动力的方法主要有闸瓦（踏面)制动和盘型制动两大类。（)
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第6题
车辆制动机按基础制动装置的摩擦方式分为闸瓦制动、盘型制动、轨道电磁制动。（）
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第7题
当制动缸内压力空气排向大气后，机车或车辆得到缓解是用：（)。
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第8题
列车在运行途中发生车辆抱闸，下车检查抱闸车辆手制动机状态，盘形制动客车检查单元制动缸、制动盘、闸片及车轮状态;踏面制动客车检查闸瓦与车轮状态（)
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第9题
运行中施行常用制动时,应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件,准确掌握制动时机和（）。
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第10题
在段修时，关于制动梁及配件组装正确的说法有（)。
A.同一车辆制动梁及闸瓦型式须一致
B.安全链松余量为20～70mm
C.高磷闸瓦与低摩合成闸瓦不得混装
D.各型敞车闸瓦插销须安装闸瓦插销环
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第11题
车辆典型故障内容主要包括：车轮故障;轴承故障;摇枕、侧架故障;（)交叉支撑装置故障;制动故障。
A.闸瓦故障
B.梁体故障
C.钩缓故障
D.制动梁故障
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