题目内容
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[单选题]
对中间站停放因故障临时甩车的客车，采取两端放置木止轮器并（)的防溜措施。
A.拧紧手制动机
B.设置防溜枕木
C.设置防溜铁鞋
D.设置人力制动机紧固器
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A.在行车工作中，因车辆、设备故障，事故及客流突变等原因造成运行晚点或特殊原因需要时，准许电客车在站通过
B.末班车或乘客无返乘条件的列车，不得通过
C.不准三列及其以上电客车在同一车站连续通过
D.电客车在站通过时，行调应及时通知司机和相关车站
E.不准两列及其以上电客车在同一车站连续通过
答、1、旅客列车进行甩、挂作业时；2、调动乘有旅客的车辆时；3、单独调动5辆及其以上的空客车时；4、岔线取送车经过6‰及其以上坡度的线路时；5、中间站利用本务机车去岔线取送车时；6、越出站界或跟踪出站调车时。
A.旅客列车进行甩、挂作业时
B.中间站利用本务机车去岔线取送车时
C.越出站界或跟踪出站调车时
D.调动乘有旅客的车辆时
A.应进行倒调改变连挂位置
B.倒调作业中人力制动机故障端，按一批作业临时停留采取铁鞋防溜
C.改变连挂位置后，按规定采取防溜措施
D.客车底不准进行倒调
A.推进运行:10km/h
B.工程车故障救援原则上要用工程车担任救援列车。特殊情况下没有工程车可担任救援任务时,可以使用电客车担任救援列车
C.原则上,夜间施工工程车可跟随运营末班车进入正线运行,并至少保持两站一区间的距离
D.已申请救援的工程车不准动车
A.止轮器
B.防溜枕木
C.顺延使用第二辆人力制动机
D.铁鞋
