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第6题
简要说明发动机正常工作时（无任何内外部泄漏和阻塞等)机油进入气缸被燃烧消耗原因（)。
A.发动机正常工作时，机油有两个途径进入气缸被烧掉，即活塞环的泵油现象使润滑活塞-气缸壁的机油进入气缸，机油由气缸垫与气缸体之间间隙进入气缸
B.发动机正常工作时，机油有两个途径进入气缸被烧掉，即润滑气门与气门导管的润滑油顺着气门进入气缸，机油由气缸垫与气缸体之间间隙进入气缸
C.发动机正常工作时，机油有两个途径进入气缸被烧掉，即活塞环的泵油现象使润滑活塞气缸壁的机油进入气缸，润滑气门与气门导管的润滑油顺着气门进入气缸被烧掉
D.发动机正常工作时，机油有两个路径进入气缸被烧掉，即活塞环的泵油现象使润滑活塞-气缸壁的机油进入气缸，机油顺曲轴箱通风管路进入气缸
第9题
鼓风机系统开车时要检查进入鼓风机轴承前的润滑油温应保持在()，否则应对润滑油冷却或加热。
鼓风机系统开车时要检查进入鼓风机轴承前的润滑油温应保持在（)，否则应对润滑油冷却或加热。
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第10题
轧机润滑站的主要元件包括泵机组（两组)、单向阀、双筒过滤器、热交换器、安全阀、加热器以及油水分离机装置，润滑油压力应保持在0.6MPa，油温应低于（)℃。
A.50
B.55
C.60
D.65
