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[判断题]

车轮防抱死制动系统由传统的普通制动系统和防止车轮抱死的电子控制系统组成。()

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第1题
在制动过程中,只有当车轮趋于抱死时,ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节,在被控制车轮还没有趋于抱死时,制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同。()
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第2题
下列选项中不属于防抱死制动系统的是()。

A.车轮转速传感器

B.ABSECU

C.制动压力调节装置

D.离合器

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第3题
为了获得最佳的制动效能,电控防抱死制动系统ABS应车轮滑移率控制在()

A.30%~50%

B.1%~10%

C.10%~30%

D.50%~100%

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第4题
现代汽车制动防抱死系统,是采用()型式。

A.控制滑移率

B.控制ABS电磁伐

C.减车速

D.车轮转速减速度

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第5题
汽车式起重机制动系统中,蹄片与制动鼓间的间隙根据各机型制动器的具体结构和说明书的规定进行调整,一般应保证在()时,紧急踏下制动踏板,各车轮同时制动抱死、不跑偏,除现代先进的工程机械制动系不需要保养调整外,一般的工程机械都不能忽视这一工作。

A.车速70~80km/h

B.车速50~60km/h

C.车速30~40km/h

D.车速最高

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第6题
“ABS”是Anti—Lock Brake System的英文缩写,意为“防抱死制动系统”,目前广泛应用于汽车的
制动系统中。安装了ABS的汽车能显著改善汽车的制动性,具备一定的转向避让能力,保证了汽车的安全。安装ABS的目的是,当车辆紧急制动时,______,以确保汽车的安全。

A.平衡每一个车轮的有效地面抓地力

B.使车辆始终处于不抱死状态

C.缩短紧急制动时的停车距离

D.使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态

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第7题
在汽车制动防抱死控制系统中,控制的主要参数是车轮()。

A.滑移率

B.减速度

C.加速度

D.AB和C

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第8题
下列原因可能造成制动侧滑的是()

A.左右制动间隙不相等

B.左右车载负荷不相等

C.悬架导向杆系和转向杆系发生运动干涉

D.前后轴车轮抱死时间不一致

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第9题
在汽车制动系中增设()分配调节装臵,可以减少车轮被抱死现象。
在汽车制动系中增设()分配调节装臵,可以减少车轮被抱死现象。

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第10题
汽车为了实现防抱死制动功能,其电子控制系统开始对制动压力进行调节的时机是()。

A.当车轮尚末抱死时

B.当车轮完全抱死时

C.当车轮自由滚动时

D.当车轮趋于抱死时

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