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[单选题]
沥青路面结构组合设计时，一般应使结构层自上而下（)。
A.强度减小，厚度减薄
B.强度减小，厚度增大
C.强度增大，厚度减薄
D.强度增大，厚度增大
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公路桥涵结构按()设计时，应采用本组合和然组合两种作用效应组合。
A．承载能力极限状态
B．正常使用极限状态
C．容许能力极限状态
D．正常使用状态
A.高速公路
B.省级公路
C.一级公路
D.城市快速路
E.主干路
A.抗浮板不承担上部结构荷载时应独立设计，承担上部结构荷载时宜与基础联合设计
B.抗浮板独立设计时应按支承在基础上的双向板或无梁楼盖进行计算，联合设计时应按承受浮力和基础分配荷载进行包络计算
C.抗浮板与抗浮锚固构件联合使用时，应将锚固构件的抗力作为作用在抗浮板上的荷载，对抗浮板进行冲切、抗剪和抗弯验算
D.抗浮底板厚度和配筋应满足变形、裂缝、最小配筋率和防渗等要求，且厚度不应小于350mm
A.提高了对裂缝的抑制能力
B.延长了沥青路面结构层的疲劳寿命
C.减少沥青路面车辙
D.减少对剪切破坏的抵抗能力
E.增加沥青路面的柔性
