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更多“事故发生在隧道内或隧道出口不足 300 米处，应在隧道口入口…”相关的问题
第1题
下列关于PN结隧道击穿的说法中，错误的是（)。
A.势垒区宽度较大的PN结容易发生隧道击穿
B.隧道击穿也称齐纳击穿
C.隧道击穿发生在重掺杂PN结中
D.隧道击穿的击穿电压温度系数为负
第2题
在桥梁上和隧道内避车。列车通过前（)，在桥梁上的作业人员应撤离至桥头路肩或进入避车台避车，严禁在涵顶（无护栏、距离不足)和无避车台的桥上避车。
A.5min
B.10min
C.15min
D.20min
第6题
关于出口感染和隧道感染，下列说法错误的是：（)
A.出口感染和隧道感染可以分别发生，也可以同时发生
B.金黄色葡萄球菌或铜绿假单胞菌引起的出口感染通常合并隧道感染
C.涤纶套脱出后，容易发生出口感染及隧道感染
D.出口表现正常而细菌培养阳性说明已发生出口感染
第8题
（三） 背景资料：某集团公司项目部承担某段铁路工程施工，其中一部分为邻近干线营业线增二线，另
一部分为双绕新线。主体工程包括：石方路堑拓宽、小桥项进、涵洞接长、新建高桥与隧道、深路堑、高填方及一般路基工程；附属工程包括：道口接长及路基防护等。施工期间既有线正常运营，附近有电力及通信信号设施。
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施工前，项目部制定了既有线安全控制方案：对路堑石方采取合理布置炮眼、控制装药量及一次爆破石方数量的措施，以避免飞石、有效控制爆破体抛掷方向及范围；并认为该方案有效、可行，能确保营业线安全。
利用“天窗”时间，施工队按照项目部制定的安全控制方案进行了爆破作业。在爆破过程中发生因飞石坠落到既有线上，导致电力、通信设施破坏，造成列车行车中断事故。 安全标准工地目标与危险源分析表
序号 目标 危险易发地点、地段、场合 1 无责任死亡和多人伤亡事故 隧道内、邻近营业线旁、高挡墙、高墩 2 无行车险性及以上事故 3 无火灾和爆炸事故 4 无重大机械和设备事故 5 无重大交通事故
第37题：参照上表，填充空白项（无需复制表格，在答题卡上用文字叙述）。
第10题
长度大于或等于1000m的隧道内，宜采用（）。 A．耐磨钢轨B．耐酸钢轨C．耐腐蚀钢轨D．标准
长度大于或等于1000m的隧道内，宜采用（）。
A．耐磨钢轨
B．耐酸钢轨
C．耐腐蚀钢轨
D．标准钢轨
