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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

增加氢油体积比使循环氢气量增加,将会使()增加。

A.反应系统压力

B.反应温度

C.空速

D.能耗

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第1题
抽余油加氢反应的氢油比设计为()

A.200:1(体积)

B.190:1(体积)

C.180:1(体积)

D.400:1(体积)

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第2题
预加氢氢油比的调节一般不通过调节()来调整。

A.预加氢进料量

B.预加氢高分压力

C.预加氢循环氢量

D.循环氢纯度

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第3题
氢油比对催化剂的性能影响不大,但增加氢油比能减慢催化剂积炭的速度。()
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第4题
预加氢氢油比过高,应通过()来调节。

A.降低反应压力

B.降低循环氢量

C.降低循环氢纯度

D.降低重整进料量

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第5题
提高循环氢流量则提高()

A.氢油比

B.质量空速

C.体积空速

D.反应压力

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第6题
提高氢油比有助于抑制加氢缩合反应,使催化剂表面积炭率降低,维持催化剂的活性,延长了催化剂的使用周期。()
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第7题
加氢裂化氢气循环量的大小采用()表示。

A.空速

B.气分压

C.氢油体积比

D.循环氢中的氢气浓度

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第8题
对于冷氢的使用的描述其中不正确的是()。

A.使用冷氢时应注意前部床层温度,冷氢是循环氢的一部分,冷氢用量高就减少了前部氢油比

B.在打冷氢较大时应首先降低炉出口温度

C.只要加氢床层温度有变化就用冷氢来调节

D.加氢床层温度变化不大时一般用炉出口温度调节,冷氢不宜频繁使用

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第9题
重整反应氢油比过低时,应()调节。

A.增加进料芳潜

B.增加循环氢分子量

C.增加循环氢量

D.增加重整反应空速

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第10题
碳三加氢反应器催化剂的活性可以用()来表示。

A.反应器出口丙烯浓度

B.反应器消耗的氢气量

C.反应器进出口丙烯浓度差

D.氢炔比

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第11题
催化剂开工阶段影响加氢反应深度的因素有()。

A.开工阶段炉管介质中断,干烧后炉管结焦,导致炉管压差高,炉管表面温度超标,限制反应温度提高

B.系统爆破吹扫不彻底,导致开工后系统压降偏高,压缩机排量受到限制,氢油比不能满足要求

C.反应器内构件安装不合要求,气液分布不均,产生偏流

D.催化剂装填密度低,相同的体积空速下,重量空速偏低,催化剂有效活性有限

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