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[主观题]

中继阀依据均衡风缸的压力变化来控制列车管的()和排风。

中继阀依据均衡风缸的压力变化来控制列车管的（)和排风。

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第1题

自动制动阀主要是控制()的压力变化，经中继阀的作用来控制列车管的充、排气，以实现列车的制动或缓解。

自动制动阀主要是控制（)的压力变化，经中继阀的作用来控制列车管的充、排气，以实现列车的制动或缓解。

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第2题

JZ£7制动机的分配阀的主阀是根据列车管与工作风缸的压力变化，控制()的()。

JZ£7制动机的分配阀的主阀是根据列车管与工作风缸的压力变化，控制（)的（)。

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第3题

JZ£7制动机机的分配阀完成机车制动、保压与缓解是根据（)。

A.工作风缸的压力变化

B.作用风缸的压力变化

C.列车管的压力变化

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第4题

LKJ启动周期警惕功能后，开始计时。计时过程中，检测到（)时重新开始计时。

A.列车管减压7OkPa及以上

B.闸缸压力大于等于60kPa

C.机车工况(零位/非零位)状态变化

D.监控装置故障

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第5题

自阀手把在制动区时，均衡风缸的压力空气是怎样排向大气的？

自阀手把在制动区时，均衡风缸的压力空气是怎样排向大气的？

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第6题

三通阀在中立位时，列车管、副风缸、制动缸互不相通。（)

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第7题

紧急制动阀的作用是在紧急制动时（)，使紧急制动作用更加可靠。

A.加速列车管度的排气

B.加速制动缸充气

C.加速副风缸的排气

D.加速工作风缸的排气

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第8题

JZ£7型自阀紧急制动作用时列车管的压力在（)以内下降到零。

A.2s

B.2.5s

C.3s

D.4s

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第9题

120型控制阀在制动位时，当制动缸压力达到（)时，局减阀切断列车管与制动缸的通路，第二阶段局减结束。

A.50～70KPa

B.90～110KPa

C.120～160KPa

D.300～360KPa

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第10题

列车主风缸安全阀在压力达到（)bar时打开。

A.8.4

B.9.5

C.10.3

D.11.5

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第11题

装用三通阀的车辆制动机的缓解阀的作用是（)。

A.排出副风缸的风

B.排出制动缸的风

C.排出压力风缸的风

D.排出容积室的风

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