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[判断题]
连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到缷载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大些或其厚度比同跨径的简支梁做的薄一些。（)
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A.可近似认为恒荷载和活荷载皆满布在连续双向板所有的区格时所产生的最大负弯矩
B.对某些中间支座，若由相邻两个区格板求得的同一支座弯矩不相等，则可近似地取其平均值或最大值作为该支座的负弯矩进行配筋计算
C.支座两边满布活荷载和恒荷载，其它跨隔跨布置
D.支座两边不布置荷载，相邻跨布置活荷载和恒荷载，然后隔跨布置
A.支柱、主梁刚性连接，竖向荷载作用下，主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，支柱不仅提供竖向力还承受弯矩
B.在竖向荷载作用下拱圈承压、支承处有水平推力
C.竖向荷载从梁经过系杆传递到缆索，再到两端锚锭
D.主梁受弯，在竖向荷载作用下无水平反力
A.在KL2支座两端处箍筋加密箍是为了满足抗震构造要求和抗剪设计要求
B.KL2在次梁支座处增加吊筋和附加箍筋是为了防止次梁对主梁产生冲切破坏
C.在KL2中
配筋是为了防止梁腹部产生收缩裂缝
D.在KL2支座两端处的上部设置
钢筋是为了抵抗梁的上部负弯矩
E.KL2设置
贯通钢筋是为了抵抗梁跨中.上部产生的压应力
设图6-3-8所示结构在荷载作用下,横梁跨中产生正弯矩.现欲使横梁跨中产生负弯矩,应采用的方法是().
A.减小加劲杆刚度及增大横梁刚度
B.增大加劲杆刚度及减小横梁刚度
C.增加横梁刚度
D.减小加劲杆刚度
A.求第2跨跨中最大正弯矩时，应在2,4,6跨布置活荷载
B.求第5跨跨中最大正弯矩时，应在1,3,5跨布置活荷载
C.求第2支座最大负弯矩时，应在1,2,4,6跨布置活荷载
D.求第3支座最大剪力时，应在1,3,5跨布置活荷载
连续梁．坂的受力特点是（）。
A．跨中有正弯矩，支座有负弯矩
B．跨中有负弯矩，支座有正弯矩
B．跨中有负弯矩，支座有向弯矩
D．跨中有正弯矩，支座有正弯矩
