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[主观题]

为什么高、中压外缸不采用含钒（V)的ZG20CrMo合金钢？

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第1题

采用铬钼钒铸钢ZG15CrlMolV作为高、中压内缸材料的汽轮机的蒸汽工作温度不许超过（）。

A.360℃

B.>500℃

C.540℃

D.570℃

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第2题

采用铬钼钒铸钢ZG15CrMo1V作为高、中压内缸材料的汽轮机的蒸汽工作温度不许超过()℃。

采用铬钼钒铸钢ZG15CrMo1V作为高、中压内缸材料的汽轮机的蒸汽工作温度不许超过（)℃。

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第3题

为什么大容量机组高、中、低压缸均采用双层缸？

为什么大容量机组高、中、低压缸均采用双层缸？

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第4题

超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入（），以减小每层汽缸的（）。

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第5题

大功率汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构有什么优点？

大功率汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构有什么优点？

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第6题

超高压汽轮机组的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽，以减小每层汽缸的（）和（）。

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第7题

汽轮机采用高、中压缸同时进汽的启动方式有什么优缺点？

汽轮机采用高、中压缸同时进汽的启动方式有什么优缺点？

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第8题

超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入()，以减小每层汽缸的()。

超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入（)，以减小每层汽缸的（)。

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第9题

大型机组高、中压缸采用合缸结构有什么优点？

大型机组高、中压缸采用合缸结构有什么优点？

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第10题

超高压汽轮机组的高、中压缸采用双层汽缸结构，在夹层中通入()，以减小每层汽缸的压差和温差。

A.蒸汽

B.水

C.氮气

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