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[单选题]

航班不正常事件是指飞机在运行过程中由于已知或怀疑的飞机故障或其他机务原因而造成航班()、();或航班运行正常但是发生适航规定的使用困难报告或需向局方报告的其他事件,如RVSM偏差事件等。

A.延误和取消

B.返航和备降

C.使用困难报告等

D.以上都是

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第1题
()是指飞机在规定的航线上增加的航班

A.包机

B.货机

C.加班

D.备降

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第2题
进程在运行过程中等待的事件已发生,例如,打印结束,此时该进程的状态将()。A.从就绪变为运行B.从

进程在运行过程中等待的事件已发生,例如,打印结束,此时该进程的状态将()。

A.从就绪变为运行

B.从运行变为就绪

C.从运行变为阻塞

D.从阻塞变为就绪

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第3题
干中学是指随着企业所生产的累计产量的增加,由于在生产过程中生产经验的积累使企业生产的效率不断提高,生产的平均成本下降。在许多生产技术复杂的产业(如半导体、飞机、计算机制造等)中,都存在这种学习效应。()
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第4题
造成飞机改航备降等不正常运行的人员伤病或死亡,飞机不正常运行导致人员伤病或死亡,以及突发公共卫生事件,应在事发5天内报告局方,记录应保存24个日历月。()
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第5题
Ⅰ级不良事件指()

A.警告事件:非预期的死亡或是非疾病自然进展过程中造成永久性功能丧失

B.不良后果事件:在疾病医疗过程中是因诊疗活动而非疾病本身造成的病人机体与功能损害

C.未造成后果事件:虽然发生了错误事实,但未给病人机体与功能造成任何损害、或有轻微后果而不需任何处理可完全康复

D.隐患事件:由于及时发现错误但未形成事实

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第6题
机坪保障车辆在行驶过程中,如遇以下情况不用主动避让的是()。

A.遇有执行任务的警车、消防车、工程抢险车、救护车、应急救援车以及护卫车队

B.处于滑行、推出或牵引状态时的飞机

C.在机坪上实施保障作业的工作人员

D.保障延误航班的托盘车

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第7题
在充电过程中要监视充电设备的运行情况,遇有不正常现象应立即停充,待处理好后再补充。()
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第8题
飞机相撞的数目正在增加,这是由于航线上运行飞机的数量增加造成的。许多在这种相撞中发生的死亡事
故并不是由相撞本身造成的,而是由于大多数飞机机舱设计中的固有缺陷造成的。飞机上的座位限制了人们进入紧急出口,阻碍了人们逃生。所以为减少每年由于这类相撞所造成的死亡人数,应当要求航空公司拆除那些阻碍乘客进入紧急出口的座位。以下哪项如果为真,最能支持上述论证?

A.由于观众难以出逃,在剧院发生火灾时会造成人员死亡。当剧院被要求有通向每个出口的走廊后,死亡人数大大减少

B.移走飞机上阻拦乘客进入紧急出口的座位将使重新装修飞机客舱花费很高

C.在发生火灾时,装有警报器的公共建筑物比不装警报器的造成的伤亡要少

D.在发生相撞事件时,载客能力小的飞机上的乘客比载客能力大的飞机上的乘客受到更严重的伤害

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第9题
蒸汽管道在输送蒸汽过程中,由于管道局部的“凹陷”、“塌腰”等造成的坡度不正常,凝结水在管内形成水塞是造成水击的主要原因。()
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第10题
I级事件(警讯事件、警告事件)是指()

A.非预期的死亡,或是非疾病自然进展过程中造成的永久性功能丧失

B.在医疗过程中因诊疗活动而非疾病本身造成的机体与功能损害

C.虽然发生了错误事实,但未给机体与功能造成任何损害,或有轻微后果而不需要任何处理可完全康复的医疗安全(不良)事件

D.由于及时发现,错误在实施之前被发现并得到纠正,未造成危害的事件

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第11题
医疗质量安全(不良)事件是指在临床诊疗活动中以及医院运行过程中,由于诊疗过错、过失及药品不良反应等原因,造成患者死亡、残疾、器官组织损伤导致功能障碍等明显人身损害的事件。()
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