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道岔尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因包含:基本轨垂直磨耗超限。()

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第1题
道岔尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因包含:尖轨前部顶面受车轮踏面和轮缘的轧、挤、辗作用。()
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第2题
预防整治道岔尖轨轧伤与侧面磨耗的措施有:必要时安装防磨护轨,减少尖轨______.

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第3题
预防整治道岔尖轨轧伤与侧面磨耗的措施有:加长顶铁,使尖轨尖端______.

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第4题
预防整治道岔尖轨轧伤与侧面磨耗的措施有:防止尖轨跳动及确保尖轨竖切部分与基本轨之间的密贴。()
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第5题
预防、整治尖轨轧伤与侧面磨耗的措施有哪些?

A.防止尖轨跳动及确保尖轨竖切部分与基本轨之间的密贴

B.加长顶铁,使尖轨尖端不离缝

C.将垂直磨耗超限的基本轨及时更换

D.必要时安装防磨护轨,减少尖轨侧面磨耗

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第6题
由于尖轨部低于基本轨,轮缘垂直磨耗后,如垂直磨耗面与基本轨贴紧时,轮缘顶点很可能处于尖轨上方,使车轮通过道岔时,爬上尖轨,造成脱轨或轧伤尖轨的事故。()
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第7题
对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用()润滑剂进行钢轨侧面润滑。
对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用()润滑剂进行钢轨侧面润滑。

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第8题
《普修规》对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用干式润滑剂进行钢轨侧面润滑;并可采用摩擦系数调节剂控制钢轨顶面摩擦系数。()
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第9题
道岔尖轨与基本轨不密贴产生的原因有:基本轨或尖轨本身有______。

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第10题
普通道岔尖轨反弹形成的主要原因包括?

A.尖轨爬行,辙跟水平螺栓与直向道岔尖轨不垂直

B.双头螺栓磨耗,螺栓与尖轨螺栓孔互磨,使尖轨螺栓孔磨成椭圆形,造成尖轨跟端瞎缝或大缝

C.两基本轨作用边之间的距离,尖轨非作用边与基本轨作用边之间的距离,不符合规定标准

D.两尖轨不方。电动道岔动作杆、手扳道岔扳动杆与拉杆不在一条直线上

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第11题
轮缘磨耗超限后的危害是()。

A.使车轮通过道岔时易爬上尖轨

B.增加其与钢轨内侧面的摩擦系数

C.降低车钩高度,造成列车分离

D.加剧车轮的踏面面磨耗

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