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[单选题]

凡“铁跨公”立交桥下净高不足()米,通行机动车辆的应设置限高防护架及相关标志,立交桥非机动车道若不能确保其不通过大型机动车辆,应设置限高防护架及限高,限行相关标志。

A.2

B.4

C.5

D.6

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第1题
立交桥涵限高防护架设置净高(横梁底至路面)在任何情况下都应低于桥下净高20mm至100mm,并与“限高”警示标志一致。()
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第2题
在铁路线路下通行机动车辆的立交桥涵,其桥涵下净空高度不足()米时,应设置限高防护架。

A.5

B.5.5

C.6

D.6.5

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第3题
新建、改建铁路和道路时,铁跨公限高架和限高、限宽标志与立交桥涵主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。()
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第4题
10月22日,由中交二航局施工的世界最大跨度公铁两用钢拱桥——沪通长江大桥天生港专用航道桥主拱合
龙。该桥主跨()米,为目前世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。

A.1092米

B.1200米

C.1500米

D.1000米

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第5题
高速铁路要求在铁路线路下通行机动车辆的立交桥涵,其桥涵下净空高度不足()时,应设置限高防护架,防护架的形式按部颁标准执行。

A.5m

B.3m

C.3.5m

D.4.2m

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第6题
对跨越铁路的跨线桥、天桥、立交明洞、渡槽等构筑物,按()该处铁路工程的抗震设防要求设防,对抗震能力不足的应采取抗震加固措施。

A.不高于

B.不低于

C.不大于

D.不小于

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第7题
限高防护架设置净高必须低于桥下净高()mm,并与“限高”警示标志一致。

A.20~100

B.15~100

C.10~100

D.5~100

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第8题
互通式立交的总通行能力是进入立交的单向通行能力之和。()
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第9题
(一) 【背景工程】 某高架桥工程,其中有三跨为预应力钢筋混凝土连续梁,需现场浇筑,跨径组合为30m+4

(一)

【背景工程】

某高架桥工程,其中有三跨为预应力钢筋混凝土连续梁,需现场浇筑,跨径组合为30m+40 m+30 m,桥宽18 m,桥下净高9m。模板支架在已经上一级批准的施工组织设计中有详细的专项设计。项目经理为节约成本,就地取材,使用了附近工程的支架材料和结构形式,在浇筑主梁混凝土的过程中,承重杆件产生变形、失稳,导致支架坍塌,造成1人死亡、2人重伤的安全事故,直接经济损失40万元。

(1)项目总工编制了变更方案,并经项目经理批准即付诸实施。

(2)方案中对支架的杆件强度作了验算。

(3)项目经理按一般安全事故进行了处理,对死、伤者家属作了抚恤、补偿。

(4)浇筑主梁的混凝土使用基准配合比进行配置。

问题:

1.变更方案审批程序是否正确?应当怎样做?

2.对支架的验算是否全面?

3.在支架上现浇混凝土主梁时,支架与模板应满足哪些要求?注意哪些事项?

4.事故处理程序是否正确?对安全隐患与事故应按什么规定程序处理?

5.浇筑主梁的混凝土使用基准配合是否妥当?写出正确做法。

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第10题
铁跨公限高架检查纳入设备检查项目中,分为()。

A.经常检查

B.定期检查

C.重点检查

D.随机抽查

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