对土方填筑与压实施工的要求有()。
A.填方必须采用同类土填筑
B.应在基础两侧或四周同时进行回填压实
C.从最低处开始,由下向上按整个宽度分层填压
D.填方由下向上一层完成
E.当天填土,必须在当天压实
A.填方必须采用同类土填筑
B.应在基础两侧或四周同时进行回填压实
C.从最低处开始,由下向上按整个宽度分层填压
D.填方由下向上一层完成
E.当天填土,必须在当天压实
A.土方回填料应符合设计要求
B.回填施工的压实系数应满足设计要求
C.施工结束后,应进行填筑厚度和压实遍数检验
D.施工结束后,应进行标高和压实系数检验
背景材料:
某高速公路土方路基填筑施工完成后,路基表面实测了压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡项目,且符合相关要求。
问题:
(1)在土方路基实测项目中,还应实测哪些项目?
(2)该压实度满足要求的规定值是多少?
A . 土方开挖
B . 土方运输
C . 土方填筑
D . 土方压实
某高速公路路基工程,全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。
事件1:本路段的路基填料为砂质土,选用CA250D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中,压路机行走速度控制在2~3km/h。开始时土体松散,采用静压,然后用最大振动力进行振压,压力越大压实效果越好。先压中间,然后向两边压实,并注意纵向和横向压实时的重叠,确保压实均匀。
事件2:为确保项目的工期、质量、安全和成本,项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中逐层检验了压实度、纵断高程、中线偏位。
事件3:在压实度检测时,发现路基边缘压实度不足,施工单位及时措施了预防措施如下:
1)按设计要求进行超宽填筑;2)控制碾压工艺,保证机具碾压到边;
问题:
1、压实机具的选择与操作中,选用的振动压路机组合碾压施工是否正确?最大振动力进行振压是否合适?说明理由。压路机施工的描述哪些是错误的?指出并说出正确做法。
2、土方压实度的检验方法有哪些?
3、补充土方路基的实测项目
4、事件3中,路基边缘压实度不足的预防措施不完整,请补充。
关于土石路堤施工技术要求,错误的是()。
A.土石混合料中石料强度大于20MPa时,石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3
B.当土石混合料中石料含量超过70%时,土石路堤可采用倾填方法进行填筑和压实
C.当土石混合料中石料含量超过70%时,整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进行
D.当土石混合料中石料含量小于70%时,接近路堤设计标高时,需改用土方填筑
A.一般优先选用淤泥质土、膨胀土、有机质含量大于8%的土作为回填土
B.填土的压实方法一般有碾压法、夯实法和振动压实法以及利用运土工具压实等
C.填方宜分层进行并尽量采用同类土填筑
D.当天填土,应在当天压实
A.填料应按设计要求进行改良
B.改良填料应拌和均匀
C.掺加石灰的化学改良土应使用路拌施工方法
D.路拌时特别应注意拌和层与下承层的拌和衔接
E.每填筑、拌和、压实一层以后均应按照《铁路路基工程施工质量验收标准》进行检测合格后,方能进入下一层的施工
A.路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土
B.排除原地面积水、清除树根、杂草、淤泥等
C.根据测量中心线桩和下坡脚桩,分层填土,压实
D.填方高度内的管涵顶面填土400mm以上才能用压路机碾压
E.填土至最后一层时,应按设计断面,高程控制填土厚度,并及时碾压修整
问题:
1、弯沉测试除贝克曼梁法外还有哪些方法?
2、压实度的检测方法还有哪些?其中规范规定的试验方法是什么?