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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

（四）背景资料某大型工程，由于技术特别复杂，对施工单位的施工设备足同类工程的施工经验要求

（四）背景资料

某大型工程，由于技术特别复杂，对施工单位的施工设备足同类工程的施工经验要求较高，经省有关部门批准后决定采取邀请招标方式。招标人于2007年3月8日向通过资格预审的A、B、C、D、E五家施工承包企业发出了投标邀请书，五家企业接受了邀请并于规定时间内购买了招标文件。招标文件规定：2007年4月20日下午4时为投标截止时间，5月10日发出中标通知书。

在4月20日上午A、B、D、E四家企业提交了投标文件，但C企业于4月20日下午5时才送达。4月23日由当地投标监督办公室主持进行了公开开标。

评标委员会共有7人组成，其中当地招标办公室1人，公证处1人，招标人1人，技术经济专家4人。评标时发现B企业投标文件有项目经理签字并盖了公章，但无法定代表人签字和授权委托书；D企业投标报价的大写金额与小写金额不一致；E企业对某分项工程报价有漏项。招标人于5月10日向A企业发出了中标通知书，双方于6月12日签订了书面合同。

第43题：该项目采取的招标方式是否妥当？说明理由。

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第1题

（四）背景资料：某施工单位承担一台大型压缩机和一台配套的燃气轮机的吊装任务，压缩机单重为82

t，燃气轮机单重为37．41t，整体到货。在施工现场可提供200t、170t的大型汽车吊各一台。200t、170t汽车吊吊索具重量均为2t。由于现场条件限制，两台吊车的最佳使用工况如下：汽车吊车吊车臂长作业半径（m）额定负荷（t） 200t 24.4 9 71 170t 22.7 1 755

注：如米用抬吊时，不均衡荷载系数取11。

项目技术负责人组织编制了吊装方案并经项目经理审核、批准。

第43题：选择现场合适的汽车吊车完成压缩机的吊装任务，并作荷载核算。

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第2题

（四）背景资料：某施工单位承担一台大型压缩机和一台配套的燃气轮机的吊装任务，压缩机单重为82

（四）

背景资料：某施工单位承担一台大型压缩机和一台配套的燃气轮机的吊装任务，压缩机单重为82t，燃气轮机单重为37．41t，整体到货。在施工现场可提供200t、170t的大型汽车吊各一台。200t、170t汽车吊吊索具重量均为2t。由于现场条件限制，两台吊车的最佳使用工况如下：

汽车吊车

吊车臂长

作业半径（m）

额定负荷（t）

200t

24.4

9

71

170t

22.7

1

755

注：如米用抬吊时，不均衡荷载系数取11。

项目技术负责人组织编制了吊装方案并经项目经理审核、批准。

问题： 1．选择现场合适的汽车吊车完成压缩机的吊装任务，并作荷载核算。

2．选择现场合适的汽车吊车完成燃气轮机的吊装任务，并作荷栽核算。

3．吊装方案的编制依据是什么？

4．吊装方案除项目经理审批外，还需报什么人审批？在吊装方案实施前还应征求什么人的意见？

5．简述吊装方法的选用原则。

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第3题

背景资料某施工单位承接了某二级公路E3标段（K15+000～K25+000)路基工程施工。由于该标段工程量集中

背景资料

某施工单位承接了某二级公路E3标段(K15+000～K25+000)路基工程施工。由于该标段工程量集中，工期紧张，项目部对工程质量管理与控制尤其重视，要求项目总工对质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。该标段作为一个单位工程，划分了分部、分项工程，依据质量检验评定标准对分项工程进行评分，项目部按优、良、合格、不合格四个等级来评定工程质量。

项目部还根据不同管理层次和职能对采用新技术、新材料、新工艺的各环节设置了质量控制关键点，以便进行重点监控。

K23+200～K24+100路段拟采用大型综合爆破进行石方路基施工．项目部编制了爆破设计书，成立了现场指挥机构并组织人员实施，在危险边界设置了明显标志，撤离了警戒区内人员，牲畜，并在警戒区四周安排警戒人员，最后成功完成了大型综合爆破。石方路基施工完成后，项目部实测了压实、纵断高程、中线偏位，宽度、横坡、边坡平顺度，各项指标均满足相应标准和要求．

问题：

指出背景中项目部的两处错误做法，给出正确做法．

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第4题

背景（十）某大型工程位于某市市郊，周围道路属一般路段，施工临时住宿、食堂均设置在现场围墙内。在开

背景（十）

某大型工程位于某市市郊，周围道路属一般路段，施工临时住宿、食堂均设置在现场围墙内。在开工前，施工单位制订了施工安全技术措施，并向有关人员进行了技术交底。由于工期较紧，施工单位向有关部门申请夜间施工，并承诺保证文明施工。

根据背景（十）。回答下列问题。

51．根据施工安全技术交底制度，负责组织有关部门向项目经理部和分包商进行安全技术措施交底的是（）。

A．建设单位技术负责人

B．监理单位技术负责人

C．总承包单位的安全部门负责人

D．总承包单位的工程师

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第5题

（二）背景资料：某项目部承担一个大型冶炼工程项目。该项目是当地重点工程，工期紧，质量要求高，

但中标价格偏低，成本压力较大。合同约定工程材料由项目部负责采购。项目实施过程中，发生如下情况：

一、项目经理用包工包料方式将部分主体工程分包给几个劳务公司，以加快工程进度。

二、为了提高混凝土的外观质量，项目部大量采购新的钢模板，并将模板费用在本工程中一次摊销。

三、为了加快结构吊装速度，项目部在上级批准的施工组织设计的基础上又自行增加了多台大型吊车，扩大了作业面。由于交叉作业，部分吊车时干时停，有的100t吊车只吊装2t的构件。

四、项目部管理人员更换频繁，造成部分工程资料丢失。

第35题：该项目经理将部分主体工程分包给劳务公司的做法是否正确？简述理由。

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第6题

背景资料某施工单位通过公开招标方式获得了某外资企业一新建的大型机电安装工程项目，并与业主签

背景资料

某施工单位通过公开招标方式获得了某外资企业一新建的大型机电安装工程项目，并与业主签订了施工承包合同。

事件一：投标人在投标阶段，根据招标文件所提供的施工图纸核对工程量清单，发现招标人提供的工程量清单中的工程量与招标图纸存在较大差异。

事件二：虽然本招标工程风险大，但由于某施工单位目前施工任务严重不足，因此在投标决策时采用了风险标的投标策略。

事件三：合同规定机电设备安装采用现行国家标准，但业主在施工阶段提出要采用国外标准，由于国外标准比国内标准要求高，因此施工单位及时提出了索赔要求。

问题

简述投标报价的主要依据。

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第7题

背景（十）某大型工程位于某市市郊，周围道路属一般路段，施工临时住宿、食堂均设置在现场围墙内。在

开工前，施工单位制订了施工安全技术措施，并向有关人员进行了技术交底。由于工期较紧，施工单位向有关部门申请夜间施工，并承诺保证文明施工。

根据背景（十）。回答下列问题。

第51题：根据施工安全技术交底制度，负责组织有关部门向项目经理部和分包商进行安全技术措施交底的是（）。

A．建设单位技术负责人

B．监理单位技术负责人

C．总承包单位的安全部门负责人

D．总承包单位的工程师

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第8题

背景资料某项目部承担一个大型冶炼工程项目。该项目是当地重点工程，工期紧，质量要求高，但中标价格

背景资料

某项目部承担一个大型冶炼工程项目。该项目是当地重点工程，工期紧，质量要求高，但中标价格偏低，成本压力较大。合同约定工程材料由项目部负责采购。项目实施过程中，发生如下情况：

一、项目经理用包工包料方式将部分主体工程分包给几个劳务公司，以加快工程进度。

二、为了提高混凝土的外观质量，项目部大量采购新的钢模板，并将模板费用在本工程中一次摊销。

三、为了加快结构吊装速度，项目部在上级批准的施工组织设计的基础上又自行增加了多

台大型吊车，扩大了作业面。由于交叉作业，部分吊车时干时停，有的100t 吊车只吊装2t的构件。

四、项目部管理人员更换频繁，造成部分工程资料丢失。

问题

1.该项目经理将部分主体工程分包给劳务公司的做法是否正确？简述理由。

2.项目部怎样才能有效控制材料的采购成本？

3.情况二的做法对成本有何影响？怎样徽才有利于成本控制？

4.情况三的做法为什么不妥？请提出正确的做法。

5.项目部加强成本管理的正确做法是什么？若工程资料丢失会有什么影响？

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第9题

背景资料某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需

背景资料

某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5 条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面经下

0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。

项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为0.5m，

并且在列车运营过程中连续顶进。

箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进行施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。问题：

1.本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作？

2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法？

3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确作法。

4.结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。

5.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。

6.依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些？

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第10题

背景资料（五）某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越

背景资料（五）

某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面经下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。

项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。

按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运营过程中连续顶进。

箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进行施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。

问题：

1.本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作？

2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法？

3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确作法。

4.结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。

5.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。

6.依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些？

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