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[主观题]

状态监测维修也称()或预测性维修，它是将定期检修变成定期测量设备的运行状态，当结果表明检修是必要时才进行检修，根据情况也可将定期测量改为()或连续测定

状态监测维修也称（)或预测性维修，它是将定期检修变成定期测量设备的运行状态，当结果表明检修是必要时才进行检修，根据情况也可将定期测量改为（)或连续测定

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第1题

设备动态分析是建立在设备状态监测和故障诊断基础上的，通过设备定期或不定期的监测运行情况进行对比分析，提前对设备进行维修维护，以消除故障及隐患。（)

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第2题

设备检修的方式有：

(A)事后维修

(B)预防维修

(C)定期维修

(D)状态监测维修

(E)改善维修

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第3题

预防维修以()为基础，以设备状态监测为手段。

预防维修以（)为基础，以设备状态监测为手段。

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第4题

根据《普速铁路接触网运行维修规则》,监测是对接触网外观、零部件状态、主导电回路、绝缘状况、外

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第5题

测试性是指，系统与设备能及时、准确地确定其工作状态（可工作、不可工作或工作性能下降)并隔离其内部故障的一种（)特性。

A.故障诊断

B.测试

C.维修

D.设计

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第6题

操作人员不得私自操作其余两项，不得私自停、开机器或电源。设备出现故障，应立即通知电气维修人员，将主机转换到D、OS状态后才可停电。（)

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第7题

设备故障诊断的()是监视设备的状态，()其是否正常;预测和诊断设备的故障并消除故障;指导设备的管理和维修。

设备故障诊断的（)是监视设备的状态，（)其是否正常;预测和诊断设备的故障并消除故障;指导设备的管理和维修。

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第8题

高速铁路接触网的运行维修,坚持“预防为主、重检慎修”的方针，按照“()”的原则,遵循专业化、机械化、集约化维修方式,依靠铁路供电安全检测监测系统(6C系统)等手段,建立信息资源共享平台,实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式,确保接触网运行品质和安全可靠性。

A.定期检测、状态维修、寿命管理

B.定期检测、状态维修

C.定期检测、限界管理、状态维修

D.定期检测、限值管理、状态维修、寿命管理

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第9题

状态维修是以设备技术状态为基础的预防维修方式，也称为预知维修。()

状态维修是以设备技术状态为基础的预防维修方式，也称为预知维修。（)

此题为判断题(对，错)。

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第10题

管道企业应当定期对管道进行检测、维修，确保其处于良好状态;对管道安全风险较大的区段和场所应当进行重点监测，采取有效措施防止管道事故的发生。（)

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第11题

KAX£1车厢级防滑器工作状态监测子系统：（)联网，报告防滑器有无故障，若有故障，则指出故障部位，指导维修;报告本车厢防滑器执行防滑保护动作情况。

A.轴温报警器

B.烟火报警器

C.电子防滑器

D.TCDS

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