题目内容
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[主观题]
在预应力先张法施工中，对钢筋进行超张拉的目的是（）。 A．减少温差损失B．减少摩擦损失C．
在预应力先张法施工中，对钢筋进行超张拉的目的是（）。
A．减少温差损失
B．减少摩擦损失
C．减少徐变损失
D．减少松弛损失
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在预应力先张法施工中，对钢筋进行超张拉的目的是（）。
A．减少温差损失
B．减少摩擦损失
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A.临时固定在台座上的工具
B.临时固定在台座上的进行张拉的工具
C.是预应力钢筋进行张拉和临时固定的工具
D.是预应力钢筋进行张拉并永久固定在构件上的工具
A.先张法施工时，先浇筑混凝土，再张拉钢筋
B.先张法施工时，需待混凝土养护至设计强度的75%以后，才能放松钢筋
C.后张法施工中，需待混凝土达到一定强度后才穿筋并进行张拉
D.预应力混凝土可以提高结构的抗裂性和刚度
预应力混凝土施工中，下列说法正确的是（）。
A．先张法多用于现场生产的预应力构件
B．先张法是靠钢筋和锚具对混凝土的承压力产生预应力
C．夹具是在先张法中使用的工具，锚具是在后张法中使用的组件
D．JM-12锚具是用于单根粗钢筋张拉端的
A.先张拉钢筋，后浇筑混凝土
B.先浇筑混凝土后张拉钢筋
C.通过端部锚具对混凝土施加预应力
D.通过钢筋与混凝土之间的粘结对混凝土施加预应力
先张法施工的特点是()。
A．先浇筑混凝土，后张拉钢筋
B．借助混凝土与预应力筋的粘结，使混凝土产生预压应力
C．锚具是预应力筋的组成部分，永久留在构件上
D．工序多，工艺复杂
背景资料
某高速公路大桥(65+3 X110+65m)上部结构为变截面预应力混凝土连续箱梁，箱梁采用三角斜拉带式挂篮进行悬臂浇筑法对称施工。施工方在施工中以线型控制、边跨及跨中合龙段混凝土裂缝控制、张拉吨位及预应力束伸长量控制作为质量控制关键点。
完成下部结构施工后，承包人先复测了墩台顶面高程和桥轴线，然后开始制作和安装扇形托架作为0号、1号块的工作平台，接下来立模、钢筋制作、浇筑0号、1号块混凝土，混凝土强度符合要求后，进行了预应力束张拉、孔道压浆，在梁底和墩顶之间浇筑临时混凝土垫块作为临时固结措施。
组装挂篮、箱梁模板安装校正就位、钢筋制作、混凝土浇筑，混凝土强度满足要求后开始预应力束张拉、孔道压浆、拆模。移动挂篮就位，准备下一梁段的施工……合龙段劲性骨架制作就位、张拉临时束、箱梁合龙段混凝土施工，混凝土强度满足要求后进行预应力束张拉、孔道压浆、解除临时固结措施，将梁体转换成连续梁体系。
问题：
0号、1号块施工完成后，需进行临时固结，采取临时固结措施的目的是什么？
A.锚具在先张法中有广泛应用
B.电热法耗电量大但是便于控制预应力
C.在后张法中，锚具将永远留在构件上
D.无粘结预应力施工时，预应力强度不能充分发挥
E.无粘结预应力施工，张拉时摩阻力较大
1．制作台座。在预制场地上放出台座大样，平整压实后现浇20cm厚C20混凝土，台座上铺钢板底模；
2．外模采用已经使用过的同尺寸板梁的定型钢模板，内模采用木模外包镀锌薄钢板。所有模板试拼合格。
3．在台座上制作钢筋骨架，并按要求系好钢筋保护层垫块，在钢筋骨架制作过程中将波纹管按设计坐标固定在钢筋骨架上。
4．安设锚垫块后，先安装端模板，再安装已涂刷脱模剂的外侧钢模，并按要求设置压浆孔和排气孔，报监理工程师检查同意后，吊运混凝土入模。先浇底板混凝土，再安装内模，后浇腹板和顶板，整个过程均用插人式振捣棒振动密实。混凝土浇筑完成后，按要求养生。
5．预应力张拉。将钢绞线穿人波纹管道内(钢绞线下料长度考虑张拉工作长度)，进行张拉作业。千斤顶共2台。在另一工地上校验后才使用一个月，可直接进行张拉控制作业。使用一台千斤顶单端张拉，另一台备用。张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合；张拉时采用伸长量控制、应力作为校核；
6．拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，即压注水泥浆。整个压浆过程符合设计规定。
问题：
1． 该方案中台座制作有何问题？
2．空心板梁混凝土浇筑过程中有何问题？
3．预应力筋张拉过程中有何错误之处？
4．孔道压浆操作是否正确？并加以说明。
