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我国交通运输改革相对滞后,主要表现在()。
A.铁路、民航、港口已实现了真正的“政企分开”,但尚不完善
B.运输市场化进程缓慢,国有大中型运输企业现代企业制度仍未到位
C.市场竞争机制尚不完善,一些运输行业的垄断经营局面尚未打破
D.交通运输法律、法规建设滞后
E.运输价格的形成机制与管理体制仍不适应市场经济的需要
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A.铁路、民航、港口已实现了真正的“政企分开”,但尚不完善
B.运输市场化进程缓慢,国有大中型运输企业现代企业制度仍未到位
C.市场竞争机制尚不完善,一些运输行业的垄断经营局面尚未打破
D.交通运输法律、法规建设滞后
E.运输价格的形成机制与管理体制仍不适应市场经济的需要
A.国企改革三年行动深入实施
B.常态化退市机制进一步完善
C.注册制改革稳步推进D完善公平竞争制度
A.资源总量较大,矿种比较齐全
B.地域分布平衡
C.矿产质量贫富不均,贫矿多,富矿少
D.人均资源相对不足
E.对资源储量情况尚缺乏清晰的掌握
A.高等教育经费在财政性教育经费支出中所占的比例偏重
B.基础教育经费分配在财政性教育经费支出中所占比例过高
C.教育事业费分配中人员经费所占比例相对偏高
D.教育事业费分配中公用经费所占比例偏高
E.教育经费拨款机制有待科学,拨款行为需要进一步规范
A.土地扩张和土地政策的跟进
B.农业劳动力数量增加
C.农业科学技术不断进步,农业人才培养得到重视
D.交通运输进一步发展,农产品市场扩大
A.我国正在由生存型社会向发展型社会过渡
B. 我国存在经济持续快速增长与资源环境约束的矛盾
C. 我国存在经济总量、物质财富的不断增加与城乡差距、贫富差距扩大的矛盾
D. 我国社会“生存性”压力已不复存在