如果结果不匹配，请 
更多“出、入太平桥车辆段电客车司机必须采用人工驾驶限速20km/h…”相关的问题
第1题
下列对一号线电动客车出入车辆段（场)的组织描述正确的是（)。
A、运营时间内，车辆段(场)的出入车作业不得影响正线电动客车运行
点击查看答案
B、司机在车辆段(场)与乘务车队长办理出乘和交接手续，并按规定进行整备作业
C、电动客车出车辆段(场)时，司机确认出场信号机显示的允许信号，采用RM模式驾驶电动客车运行至转换轨后停车联系行车调度员，经行车调度员同意后，当列车接收到速度码时以ATO或CM模式驾驶电动客车进入正线，若未收到速度码时，按行车调度员指示办理
D、电动客车入东岗车辆段时，司机在东岗站上行清客后关好车门，折返运行至焦家湾站下行，经出入段线运行至转换轨处停车，与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行，凭地面信号显示进入东岗车辆段
E、电动客车入陈官营停车场时，司机在陈官营站下行清客后关好车门，经出入场线运行至转换轨处停车，与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行，凭地面信号显示进入陈官营停车场参考
第2题
如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到（)的授权，进入正线区域前必须得到（)的授权。
A.DCC值班员和值班主任
B.DCC值班员和行调
C.DCC电力值班员和行调
D.DCC电力值班员和行调
第3题
列车凭车载信号或（)命令以CBTC-CM模式动车经出/入车辆段（场)线进入正线。若列车在转换轨收不到推荐速度，必须报告（)。
A.信号楼值班员、车辆段(场)调度员
B.行调、行调
C.车辆段(场)调度员、行车调度员
D.信号楼值班员、指导司机
第5题
值乘调试任务的电客车司机须提前向派班室了解当晚调试列车出车计划，必须在下午（)前到达出乘的段（场)派班室签到，（)前必须到司乘公寓待班休息，（)前到段场派班室办理出勤手续加开计划不用备班，（)前到制定派班室出勤即可。
A.17:30
B.18:30
C.23:00
D.22:00
第10题
下列对一号线行车组织原则描述正确的是（)。
A.指挥列车在正线运行的命令只能由行车调度员发布，列车司机必须严格按照《列车运行图》规定的时刻、信号显示行车，并服从行车调度员指挥和命令
B.行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行12h制。行车日期划分以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效
C.正线、配线及转换轨属行车调度员管理，车辆段(场)线属车辆段(场)调度员管理
D.在CBTC正常情况下，电动客车采用ATO、CM模式驾驶
E.电动客车晚点比照《列车运行图》单程每列晚点240S以下为正点，240S及以上为晚点;排队晚点时则按统计的要求进行统计参考
