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[判断题]

垂向牵引止挡与构架之间间隙为25£28mm。（)

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第1题

摇枕横向缓冲器与构架横向挡间隙（）。

A.每侧为（25±2）mm

B.两侧之和为（50±2）mm

C.每侧为（25±4）mm

D.两侧之和为（50±4）mm

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第2题

HXD1电力机车垂向止挡、横向止挡限制转向架与车体的垂向、横向运动。（)

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第3题

轴箱减振器以减小轴箱与（)之间的垂向振动，特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。

A.转向架构架

B.拉杆

C.弹簧

D.车体

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第4题

车体找平后，车辆处于缓解状态时，调整摇枕同一端两侧与构架摇枕吊座之间的间隙差不大于（）mm时，紧固牵引拉杆（不得以其调整摇枕偏移量）。

A.5

B.4

C.3

D.2

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第5题

对于一般轨道车辆来说，垂向力的作用方向如下：车体的总重—（)—构架一系悬挂—轮对。

A.中央牵引装置

B.二系悬挂

C.抗侧滚扭杆

D.以上都不对

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第6题

206G型转向架检修组装时，横向缓冲器与构架间隙两侧之和为25±5mm。（)

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第7题

翻车机处于零位时入车端端部止挡与基础上的止挡间隙为（)。

A.0mm

B.3mm

C.6mm

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第8题

垂向力的传递顺序：牵引电机小齿轮→大齿轮→车轴→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→三角架、三角撑杆座、三角撑杆→牵引杆→牵引叉头→压盖→橡胶垫→牵引座→车体底架→侧梁牵引座→车体牵引梁→车钩。()此题为判断题(对，错)。

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第9题

翻车机在零位时，调整平台两端与基础滚动止挡的间隙、此间隙对有定位器一端以0～1mm为宜、对另一端以（)为宜。

A.0～2mm

B.0～4mm

C.4～5mm

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第10题

翻车机在零位时，调整平台两端与基础滚动止挡的间隙，此间隙对有定位器的一端以0~1mm为宜，对另一端以（)mm为宜。

A.0~2

B.0~4

C.4~5

D.5~8

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