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[主观题]

下列关于我国高速铁路的说法,正确的是()。A.高铁是指通过改造原有线路,使营运速率达到每小时250

下列关于我国高速铁路的说法,正确的是()。

A.高铁是指通过改造原有线路,使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统

B.与飞机相比,高铁的运输量大、准时性高,但安全性略低

C.目前,中国已投入运营的高速铁路营业里程达到7531公里,仅次于美国,居世界第二

D.广义的高速铁路包含了使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统

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第1题
关于交通,下列说法不正确的是:A.“红眼航空”是航空公司正常安排的夜间飞行航班B.我国高速公路限制

关于交通,下列说法不正确的是:

A.“红眼航空”是航空公司正常安排的夜间飞行航班

B.我国高速公路限制最高时速一般为110公里

C.船舶通信方式包括视觉通信、电波通信、卫星通信等

D.世界上首条正式运营的高速铁路是日本的新干线

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第2题
关于我国的重大工程建设,下列说法不正确的是()。 A.杭州湾大桥是目前我国最长的跨海大桥 B.2011
年6月30日建成通车的胶州湾隧道是我国最长的海底隧道 C.京沪高铁纵贯四省三市,是目前我国里程最长的高速铁路 D.正在建设中的京港客运专线是目前我国规划路线里程最长的高铁干线

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第3题
下列各项中关于高速铁路的说法不正确的是()。A.高速铁路的营运速率达到每小时200公里以上B.日本

下列各项中关于高速铁路的说法不正确的是()。

A.高速铁路的营运速率达到每小时200公里以上

B.日本的新干线系统是历史上第一个实现营运速率高于时速200公里的高速铁路系统

C.高速铁路在全封闭环境中自动化运行

D.高速铁路能源消耗量大

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第4题
下列各项中关于高速铁路的说法正确的是()。

A.高速铁路的营运速率达到每小时200公里以上

B.日本的新干线系统是历史上第一个实现营运速率高于时速200公里的高速铁路系统

C.高速铁路在全封闭环境中自动化运行

D.高速铁路能源消耗量大

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第5题
关于我国的交通基础设施的说法不正确的是()。

A.京津城际铁路是我国第一条真正意义上的高速铁路

B.我国第一条海底隧道是厦门翔安隧道

C.我国高速公路里程达7.4万公里,位居世界第一位

D.我国高铁无论是运营里程、运营速度还是建设速度,均居世界第一

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第6题
铁路运输是我国交通运输的重要组成部分,下列说法错误的是:A.我国铁路运营总里程已跃居世界首位B.

铁路运输是我国交通运输的重要组成部分,下列说法错误的是:

A.我国铁路运营总里程已跃居世界首位

B.高速铁路实现了千里京沪一日还、京津直达半小时

C.青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路

D.运营总里程十年内增长了两万多公里,相当于每天延伸六公里以上

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第7题
铁路运输是我过交通运输的重要组成部分,下列说法错误的是:A.青藏铁路是世界上海拔最高,线路最长

铁路运输是我过交通运输的重要组成部分,下列说法错误的是:

A.青藏铁路是世界上海拔最高,线路最长的高原铁路

B.我国铁路运营总里程已跃居世界首位

C.运营总里程十年内增长了两万多公里,相当于每天延伸六公里以上

D.高速铁路实现了千里京沪一日还,京津直达半小时

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第8题
到2020年,中国铁路将基本实现现代化,百‘姓梦寐以求的“人使其行、货畅其流”的愿望将真正变成现实。
下列关于铁路发展表述不正确的是:

A.1876年中国土地上出现了第一条铁路一吴淞铁路

B.世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线

C.我国目前是世界上高铁里程最长的国家

D.我国首辆高速磁浮国产化样车在上海实现交付

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第9题
下列关于政治体制改革的说法正确的是()。A.政治体制改革是改革我国的政治制度 B.政

下列关于政治体制改革的说法正确的是()。

A.政治体制改革是改革我国的政治制度

B.政治体制改革的原因之一是我国政治体制本身有弊端

C.政治体制改革目的是为了实现三权分立

D.政治体制改革的目的是为了实现多党制

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第10题
下列关于我国2003年粮食产量的说法正确的是()

A.增产约210万吨

B.增产约0.7%

C.增产量高于2004年

D.没有增产

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第11题
动车组就是把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起,因此可以概括地讲。动车组是自带
动力的,固定编组的,列车两端分别设有司机室进行驾驶操作,配备现代化服务设施的旅客列车的单元。关于动车组,下列说法错误的是:

A. 带动力的车辆叫动车。不带动力的车辆叫拖车

B. 动车组技术源于地铁,是一种动力分散技术

C. 中国CRH动车组列车均被命名为“和谐号”

D. 中国首条高速铁路客运专线是胶济线,是中国进入高铁时代的标志

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