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13B车钩钩体、尾框采用的热处理工艺为淬火+回火。()

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第1题
16号车钩钩尾和从板接触面为球面,可围绕车体纵向中心线相对钩尾框做()。
16号车钩钩尾和从板接触面为球面,可围绕车体纵向中心线相对钩尾框做()。

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第2题
钩体、钩尾框、钩舌裂纹焊修后须进行热处理。()
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第3题
人机分工TFDS动态检查范围和质量标准,钩尾销及安全吊螺母无松动、丢失,13型、13A型钩尾框安全吊螺栓开口销无丢失,13B型钩尾框钩尾销螺栓开口销无丢失。()
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第4题
轨道车大修时,13号车钩钩身及钩尾横裂纹长度超过30mm或深度超过5mm时应更换。()
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第5题
运用客车中,客车的车钩钩体磨耗限度()mm。
运用客车中,客车的车钩钩体磨耗限度()mm。

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第6题
性车钩钩体的尾端具有完全的铰接,保证连挂车钩之间可以具有相对的水平角位移和垂直角位移。()
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第7题
车钩在钩尾框中安放()使其组成车钩缓冲装置。

A.钩尾锁

B.缓冲器

C.车钩

D.钩尾框

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第8题
人机分工TFDS动态检查范围和质量标准,钩体、牵引杆、钩尾框无折断。()
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第9题
13号、13A、13B号钩尾端面磨耗距扁销孔剩余厚度不足39mm时焊修。()
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第10题
配件制造质量保证内容规定:钩体、钩舌、钩尾框和转8,转8G、控制型转向架的摇枕、侧架无裂损、铸造缺陷不超限,质量保证期限应为()。

A.1个段修期

B.1个厂修期

C.5年

D.9年

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第11题
为了提高钢的硬度,采用()的热处理工艺。
为了提高钢的硬度,采用()的热处理工艺。

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