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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

箱涵顶进的基本要求有()。

A.开挖面的坡度不得大于1:0.75并严禁逆坡挖土,不得超前挖土

B.当土质较差时,可按千斤顶的有效行程掘进,并随挖随顶防止路基塌方

C.严禁扰动基底土壤

D.箱涵顶进作业应地下水位降至基底以下0.1~0.5m后进行

E.在开挖面应设专人监护

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第1题
背景资料某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵,箱涵总跨度22m,高5m,总长度33.66m,共分三节,需

背景资料

某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵,箱涵总跨度22m,高5m,总长度33.66m,共分三节,需穿越5 条既有铁路站场线;采用钢板桩后背,箱涵前设钢刃脚,箱涵顶板位于地面经下

0.6m,箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖,采用轻型井点降水。

项目部编制了轨道加固方案,采用轨束梁加固线路,以保障列车按正常速度行驶;制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案,经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划,箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后,由于工作坑施工缓慢,进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后,顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期,采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体,控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50mm;根据土质确定挖土进尺为0.5m,

并且在列车运营过程中连续顶进。

箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时,遇一场大雨。第二天,正在顶进行施工时,开挖面坍塌,造成了安全事故。问题:

1.本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料,在顶进作业时应做哪些降排水工作?

2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法?

3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题,并写出正确作法。

4.结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。

5.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。

6.依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些?

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第2题
(五) 背景资料 某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵,箱涵总跨度22m,高5m,总长度33.66m,共分三节
,需穿越5条既有铁路站场线;采用钢板桩后背,箱涵前设钢刃脚,箱涵顶板位于地面经下0.6m,箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖,采用轻型井点降水。

项目部编制了轨道加固方案,采用轨束梁加固线路,以保障列车按正常速度行驶;制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案,经项目部技术负责人批准后实施。

按原进度计划,箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后,由于工作坑施工缓慢,进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后,顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期,采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体,控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50mm;根据土质确定挖土进尺为0.5m,并且在列车运营过程中连续顶进。

箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时,遇一场大雨。第二天,正在顶进行施工时,开挖面坍塌,造成了安全事故。

第48题:本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料,在顶进作业时应做哪些降排水工作?

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第3题
背景资料(五) 某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵,箱涵总跨度22m,高5m,总长度33.66m,共分三节,需穿越

背景资料(五)

某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵,箱涵总跨度22m,高5m,总长度33.66m,共分三节,需穿越5条既有铁路站场线;采用钢板桩后背,箱涵前设钢刃脚,箱涵顶板位于地面经下0.6m,箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖,采用轻型井点降水。

项目部编制了轨道加固方案,采用轨束梁加固线路,以保障列车按正常速度行驶;制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案,经项目部技术负责人批准后实施。

按原进度计划,箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后,由于工作坑施工缓慢,进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后,顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期,采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体,控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50mm;根据土质确定挖土进尺为0.5m,并且在列车运营过程中连续顶进。

箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时,遇一场大雨。第二天,正在顶进行施工时,开挖面坍塌,造成了安全事故。

问题:

1.本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料,在顶进作业时应做哪些降排水工作?

2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法?

3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题,并写出正确作法。

4.结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。

5.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。

6.依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些?

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第4题
关于箱涵顶进施工的说法,正确的是()。

A.列车运行间隙,可进行顶进作业

B.慢速列车通过时,可进行挖土作业

C.釆用机械挖土,每次开挖进尺1.0-1.5m

D.两侧挖土应开挖200mm后再切土顶进

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第5题
箱涵顶进挖运土方时,应按照侧刃脚坡高及规定的进尺由上往下开挖,侧刃脚进土应在()以上。A.0.1mB.0

箱涵顶进挖运土方时,应按照侧刃脚坡高及规定的进尺由上往下开挖,侧刃脚进土应在()以上。

A.0.1m

B.0.2m

C.0.3m

D.0.4m

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第6题
下列关于管涵顶进的技术要求的表述中,正确的是()。

A.管涵顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5~1.0m后进行,并宜避开雨期施工

B.管涵顶进挖运土方应在列车运行间隙时间内进行

C.管涵顶进挖运土方开挖面的坡度不得大于1:0.75,并严禁逆坡挖土

D.管涵顶进挖运土方挖土的进尺可根据土质确定,宜为1.0m

E.管底土层承载力不符合设计要求时,应按规范要求进行处理、加固

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第7题
根据《北京市房屋建筑和市政基础设施工程危险性较大的分部分项工程安 全管理实施细则》 (京建法11 号),以下属于超过一定规模的危大工程的 是()

A.开挖深度 4m,但符合《建筑基坑支护技术规程》 DB11/489 基坑侧壁安全等级 二级判断标准的土方开挖工程

B.施工总荷载(设计值)15kN/m²的混凝土模板支撑工程

C.含有有限空间作业的分部分项工程

D.采用顶进箱涵法施工的隧道工程

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第8题
箱涵顶进中常用的正确校正方法有()。A.加大刃脚阻力,避免箱涵低头B.在刃脚处适当超挖,调整抬头

箱涵顶进中常用的正确校正方法有()。

A.加大刃脚阻力,避免箱涵低头

B.在刃脚处适当超挖,调整抬头现象

C.开始顶进时,依靠设置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差

D.箱涵顶出滑板后的方向,用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正

E.急速大量超挖

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第9题
箱涵顶进中常用的校正方法有:()。

A.加大刃脚阻力,避免箱涵低头

B.在刃脚处适当超挖,调整抬头现象

C.开始顶进时,依靠设置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差

D.箱涵顶出滑板后的方向,用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正

E.预防为主,校正为辅

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第10题
箱涵顶进过程中应进行的量测监控有()

A.原线路加固系统

B.箱体各部位

C.前方吃土情况

D.顶力系统

E.后背

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