题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
填方工程中,若采用的填料具有不同进水性时,宣将透水性较大的填料（）
A．填在上部
B．填在中部
C．填在下部
D．与透水性小的填料掺杂
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A．填在上部
B．填在中部
C．填在下部
D．与透水性小的填料掺杂
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更多“填方工程中,若采用的填料具有不同进水性时,宣将透水性较大的填…”相关的问题
1、应对所有竣工图加盖竣工图章，竣工图章上应有监理单位的信息。
A、对
B、错
2、参与该项目的施工单位应明确该项目工程文件归档范围主要是()相关内容。
A、与建设项目有关的重要活动
B、记载该项目主要过程和现状
C、具有保存价值的各种载体的文件
D、和项目有关的所有正确信息
E、和项目有关的所有信息
3、施工单位编制归档文件时，若采用计算机输出文字和图件时应使用()。
A、色带式打印机
B、激光打印机
C、水性墨打印机
D、热敏打印机
4、整理竣工图时，应对所有竣工图加盖竣工图章，竣工图章上应有()单位的信息。
A、建设单位
B、勘察单位
C、设计单位
D、施工单位
（一）
背景资料：某高速公路M合同段（K17+300～K27+300），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20Mpa左毛，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3 （土石比例为6：4），填方2490000m3，填力路段填料由挖方路段调运，考虑钊部份工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖练合单价为16元／m3.施工过程部分事件摘要如下：事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出发计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4：6.6，变更后的士石方开挖综合单价调整为19元/m3.经测算，变更后的项目总价末超过初步设计批准的概算。
事件2：在填筑路堤时，旋工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。
事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。
问题：1.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种？事件1中的设计变更属于哪一种？说明理由。
2.指出事件2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。
3.指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？
4.针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？
1、施工单位编制的归档纸质文件应为原件或是复印件。
A、对
B、错
2、参与中学教学楼项目的施工单位，应明确该项目工程文件归档范围，主要是()相关内容。
A、与工程建设有关的重要活动
B、记载工程建设主要过程和现状
C、具有保存价值的各种载体的文件
D、和项目有关的所有正确信息
E、和项目有关的新闻
3、施工单位编制归档文件时，若采用计算机输出文字和图件时应使用()。
A、色带式打印机
B、激光打印机
C、水性墨打印机
D、热敏打印机
4、施工单位整理竣工图时，应对所有竣工图加盖竣工图章，竣工图章上应有()单位的信息。
A、建设单位
B、勘察单位
C、设计单位
D、施工单位
住宅水性涂料、溶剂型涂料和美术涂饰工程的施工中，下列哪一条有误（）。
A．涂饰工程应优先采用绿色环保产品
B．混凝土或抹灰基层涂刷溶剂型涂料时，含水率不得大于8％
C．混凝土或抹灰基层涂刷乳液型涂料时，含水率不得大于10％
D．木质基层涂刷溶剂型涂料和水性涂料时，含水率不得大于8％
A．丙烯酸酯涂料
B．乳液型涂料
C．无机涂料
D．水溶性涂料
背景资料
某高速公路路基工程，全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。
事件1：本路段的路基填料为砂质土，选用CA250D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～3km/h。开始时土体松散，采用静压，然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。
事件2：为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中逐层检验了压实度、纵断高程、中线偏位。
事件3：在压实度检测时，发现路基边缘压实度不足，施工单位及时措施了预防措施如下：
1)按设计要求进行超宽填筑；2)控制碾压工艺，保证机具碾压到边；
问题：
压实机具的选择与操作中，选用的振动压路机组合碾压施工是否正确？最大振动力进行振压是否合适？说明理由。压路机施工的描述哪些是错误的？指出并说出正确做法。
某高速公路路基工程，全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。
事件1：本路段的路基填料为砂质土，选用CA250D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～3km/h。开始时土体松散，采用静压，然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。
事件2：为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中逐层检验了压实度、纵断高程、中线偏位。
事件3：在压实度检测时，发现路基边缘压实度不足，施工单位及时措施了预防措施如下：
1)按设计要求进行超宽填筑；2)控制碾压工艺，保证机具碾压到边；
问题：
1、压实机具的选择与操作中，选用的振动压路机组合碾压施工是否正确？最大振动力进行振压是否合适？说明理由。压路机施工的描述哪些是错误的？指出并说出正确做法。
2、土方压实度的检验方法有哪些？
3、补充土方路基的实测项目
4、事件3中，路基边缘压实度不足的预防措施不完整，请补充。
在填方工程中，以下说法正确的是()。
A．必须采用不同类的土填筑
B．当天填土，当天压实
C．应由下至上分层铺填一次碾压
D．基础墙两侧或四周应分别填筑
