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[判断题]
空气升力可以减少汽车对路面的垂直压力，对于同样的滚动阻力系数就可以减少汽车的行驶阻力，因此汽车都应该提高升力系数。（)
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下列关于生活中的物理常识的说法，正确的是（）。
A.静止在水平公路上的汽车受到的重力和汽车对路面的压力相互平衡
B.人推木块匀速直线运动，人对木块的推力和木块对地面的摩擦力彼此平衡
C.游泳时，人向后划水的同时，水给手一个向前的作用力，推人前进
D.人推桌子，桌子没有动，是因为推力小于地面给桌子的摩擦力
A.随深度的增加逐渐减弱
B.随深度的减少逐渐减弱
C.随深度的增加逐渐增强
D.不随深度的变化而变化
A．飞机在飞行过程中需要和地面的指挥系统不断联系，以确保飞行安全，平流层的上方接近电离层，而地面无线电的传播则必须通过电离层来实现，这样飞机在平流层可以准确清晰地收到来自地面指挥系统的指令
B．平流层空气稀薄，可以减少飞行中的阻力进而减少因机体与大气摩擦而产生的热量；同时，平流层的温度比在它之下的对流层和在它之上的热层温度低，可以通过热传导效应有效地降低飞行中产生的高温
C．平流层的大气是平行流动而不是垂直运动，飞机在飞行过程中与平流层大气运动轨迹基本平行，从而能够最大限度地借助平行升力，减少大气阻力，使飞机能够在相同能耗下达到最大速度，实现减少油耗的目的
D．平流层的上层有臭氧层分布，它会大量吸收太阳紫外线从而使该部分的大气温度呈现上热下冷的状况，从而难以形成对流，大气状况稳定，并因此不会出现剧烈的天气变化，飞机在此飞行比较安全
的线速度比下部的质点B的线速度大，因而通过黏性力带动的空气流动的速度也大，根据伯努利原理，球下面的压强较上面大，从而受到向上的升力。这结论和书上的相反，怎么回事？
A.限制汽车尾气的法令越苛刻，汽车制造商就越难比较经济地提供所需的支持。
B.对汽车制造商来说，并非每一条新的尾气限制法都要求新的汽车技术来遵从它。
C.为了能抑制总的空气污染的增加，路上的汽车越多，对汽车排放的尾气的限制就应越严格。
D.除非迫于政府方面的压力，汽车制造商很少做一些与自身利益无关的汽车技术改进。
A.限制汽车尾气的法令越苛刻，汽车制造商就越难比较经济地提供所需的支持
B.对汽车制造商来说，并非每一条新的尾气限制法都要求新的汽车技术来遵从它
C.为了能抑制总的空气污染的增加，路上的汽车越多，对汽车排放的尾气的限制就应越严格
D.除非迫于政府方面的压力，汽车制造商很少做一些与自身利益无关的汽车技术改进
A.限制汽车尾气的法令越苛刻，汽车制造商就越难以较经济地提供所需的技术
B.尾气限制技术可常常被设计用来克服汽车在燃烧汽油时效率的降低
C.除非迫于政府方面的压力，汽车制造商很少做一些与自身利益无关的汽车技术改进
D.为了能抑制总的空气污染的增加，路上的汽车越多，对汽车排放的尾气的限制就应越严格
A. 水平方向
B. 垂直方向
C. 水平垂直两方向
D. 倾斜方向
