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更多“施工时，在已安装好的模板上的实际荷载不得超过()。”相关的问题
A.钢筋必须做防腐处理
B.钢筋以及绑扎铁丝均不得接触模板
C.迎水面防水混凝土的钢筋保护层厚度不得小于50mm
D.严禁以钢筋垫钢筋，做保护层垫块
E.钢筋的弯钩应朝向混凝土内
滑模施工时，模板纠偏应先调整平台水平，再纠正位移和扭转，（）。
A.每滑升1m纠正位移值不得大于10mm
B.每滑升1m纠正位移值不得大于20mm
C.每滑升2m纠正位移值不得大于10mm
D.每滑升2m纠正位移值不得大于20mm
A.施工中应做到摊铺机前有运料车等候，对高等级道路，开始推铺前等候的运料车宜在5辆以上
B.运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染
C.调整摊铺机的速度，使摊铺机的产量和拌和机的产量相匹配
D.施工时发现沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得使用
E.每次卸料必须倒净，如有余料应及时清除
A.施工中应做到摊铺机前有运料车等候，对高等级道路，开始推铺前等候的运料车宜在5辆以上
B.运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染
C.调整摊铺机的速度，使摊铺机的产量和拌合机的产量相匹配
D.施工时发现沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得使用
E.每次卸料必须倒净，如有余料应及时清除
A.结构在施工时不发生破坏
B.结构在遇到强烈地震时不倒塌
C.结构在正常使用的条件下应能承受可能出现的各种荷载作用而不发生破坏
D.在正常使用时，结构不能出现过大的变形
某泄洪洞进口工程白天施工时，泄洪洞进口及左右两侧有三个工作面同时施工，两侧上部(642m高程)有汽车向下卸料搞回填，中部(623m高程)边坡有民工砌挡墙，下部即进水口地板(605m高程)浇筑工在支立检修门槽二期混凝土的模板，安装工在安装工作弧形门止水。17时15分左右，止水安装完毕，工人们收拾工具准备下班。当时最先往外走的是三人，康某某在前，王某某居中，师某某在后(师某某的后面虽然还有人，听见喊有滚石下来后就停住了脚步，没有再往外走)。康某某出洞后往前走了约10m，就发现右侧边坡突然有一块石头急速向下翻滚，立即喊道“快，有石头”，边喊边跑，跑出了危险区，王某某也跟着跑出了危险区，师某某也跟着跑起来，但未能躲过被石头击中前胸死亡。下列属于滚石击人伤害事故中的直接原因的是()。
A.多层交叉作业无防护
B.伤者本人出洞口时思想不集中
C.卸料边坡上滚下的石头翻越挡墙
D.判断失误，安全措施不力
在已浇筑的混凝土强度未达到（）以前不得在其上踩踏或安装模板及支架等。
A．1.2N/mm2
B．2.5N/mm2
C．设计强度的25%
D．设计强度的50%
背景
某项目部承接一段长1.2km城市道路工程，路幅宽度20m，车行道16m，两侧各2m的人行道：标段中含分离式立交桥一座，该桥为三跨现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁，施工期为雨季，施工前，项目施工组织设计已经由上一级批准。
(1)由于施工工期较紧，建设方施工过程中发生以下事件：要求7月份雨季路基工程全线同时开工：
(2)项目部总工程师结合现场情况的变化，对原施工组织设计中模板支架方案进行了变更，并编制了变更方案，报公司技术科，经技术科长批准实施。
(3)对于现浇钢筋混凝七孔连续梁，项目部总工程师组织了钢筋、模板、混凝土、架子，多工种的联合技术交底，由施工员代表各接受交底方，在施工技术交底记录上签了字。
(4)预应力孔道摩阻值测试报告中，给出了测定结果，施工员拿到报告后认为可以继续施工，决定继续张拉。
(5)上部结构预应力施工时，看到拉应力已达到设计值，施工员随即决定停止张拉。
问题
上述事件做法是否正确？为什么？
