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[单选题]

机车的牵引电动机故障或()不良,未作处理和确认时,禁止附挂列车回送。

A.车轴转动性能

B.柴油机

C.主发电机

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第1题
列车运行中遇机车故障、天气不良或牵引力不足等导致列车被迫停车后不能维持运行时,机车乘务员须在10min之内向列车调度员或车站汇报,10min之内不能恢复运行时,必须迅速请求救援,严禁请求救援后动车和机车乘务员不接听机车电台或者盲目处理故障。()此题为判断题(对,错)。
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第2题
机车中修时,ZD105型牵引电动机电枢重新绑扎无纬带或经过处理凸片的电机,应以2300r£¯min超速试验1min。()
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第3题
使用自阀操纵时,机车制动或缓解不良,同时单阀制动缓解正常,为分配阀故障。()
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第4题
缓解不良产生的原因主要有()。

A.制动阀故障

B.制动管系漏风超限

C.机车给风阀不良

D.制动缸故障

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第5题
虽然检测LKJ系统技术状态良好,但检测后相关部门对机车、动车组进行电器故障维修或电务部门对设备进行故障处理的,机车、动车组出库前须重新进行LKJ系统设备检测。()
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第6题
区间、中间站、编组站检查机车或处理故障,严禁在邻线来车时()或从事检查、修理等作业。
区间、中间站、编组站检查机车或处理故障,严禁在邻线来车时()或从事检查、修理等作业。

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第7题
车务部门发现地面设备故障或接到机车乘务员报告车载设备故障后,车站值班员应立即通知电务部门处理,并在本簿登记。()
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第8题
运行途中,遇()、列车运行监控装置发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20km/h。

A.机车信号

B.列尾装置

C.列车无线调度通信设备

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第9题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)因集成式中间体或电磁阀漏风故障,造成列车制动试验不合格,故障车做制动关门车处理,符合限速规定的,填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接遇前方站机车换挂或调向的,重新填写《旅客列车制动关门限速证明书》与车站值班员办理交接()此题为判断题(对,错)。
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第10题
380A型动车组辅助电源装置传输不良(204)故障处理方法()

A.立即将故障车相应配电盘中的【辅助电源装置控制】断路器断开15s后再投入

B.若故障消除,正常运行

C.若故障未消除将故障车组合配电盘中的【扩展供电】断路器断开

D.若故障未消除,闭合BKK或BKK2进行扩展供电,维持运行

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第11题
电力、内燃机车的()牵引电动机损坏后必须大修修复时,为“机车中破”。

A.1台

B.2台

C.3台

D.4台

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