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[判断题]

整体承载车体主要在客货车辆中,电力机车中不用。()

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第1题
不锈钢车体主要由()等组成六面整体承载结构。

A.底架

B.侧墙

C.车顶

D.端墙

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第2题
一号线车辆在转向架与车体分离之前需要在一系止挡和止挡销之间加()mm垫块。

A.15

B.20

C.35

D.40

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第3题
城轨车辆大都采用()的方式以更加充分地发挥材料承载能力。

A.底架承载

B.整体承载

C.部分承载

D.侧墙承载

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第4题
客车车体配线,按在车辆中部位不同,可分为()和车下配线两个部分。
客车车体配线,按在车辆中部位不同,可分为()和车下配线两个部分。

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第5题
调车作业中内燃、电力机车调车时,机车与装载危险、易燃货物的车辆均不隔离。()
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第6题
在钢结构计算中,不考虑梁塑性发展的是()。 A.受弯承载能力B.整体稳定验算C.局部稳定

在钢结构计算中,不考虑梁塑性发展的是()。

A.受弯承载能力

B.整体稳定验算

C.局部稳定计算

D.疲劳验算

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第7题
电力机车的机械部分包括()。

A.车体

B.转向架

C.车体和转向架的连接装置

D.牵引缓冲装置

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第8题
电力机车主电路的电气设备中,()用来减小整流电流的脉动。

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第9题
计重收费有关规定,以下哪些说法是不正确的?()

A、实施计重收费后,现行分类收费标准仍然保留,当计重收费设备发生故障不能按计重方式收费时,按车型收费标准收取通行费。

B、按照国家和区政府规定,对客货两用四轮货车,按载货类汽车计重收费,以5吨为超限标准。

C、对于多轴特大型车辆且手续齐全(已登记办理超限超载运输证明),如能称出重量,则按正常车辆计重收费;如无法称出重量,则切换到车型模式收取通行费。

D、封闭式的高速公路计重通行费尾数实行通行费尾数计算按2退0、3进5、7退5、8进10。

E、为了有效遏制绿色通道车辆超过公路承载能力运输行为,实行计重收费以后,凡是“绿色通道”车辆超限运输的,按超限运输车辆的标准收取通行费。

F、车辆通过秤台时,应从车道中间缓慢匀速通过,时速低于5公里时秤量结果最为准确,突然加速和刹车均会造成称量数据的增加。

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第10题
为保持乳化液的清洁,通常需要在整体系统中设置各种()。

A.吸震器

B.蓄能器

C.过滤器

D.卸载阀

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第11题
十四五规划全文中提到,以()为重点,增强经济和人口承载能力,带动全国经济效率整体提升。

A.京津冀、长三角、粤港澳大湾区

B.打造引领高质量发展的第一梯队

C.提升创新策源能力和全球资源配置能力

D.中心城市和城市群等经济发展优势区域

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