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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

关于两个站台岗列车清客作业流程下列说法正确的是()

A.每人负责连续的三节车厢的清客

B.每人负责连续的四节车厢的清客

C.两个站台岗错开时间先后下车

D.车门已关闭后向司机显示好了信号

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第1题
正常清客流程,由2人开展站台清客人员A从1号屏蔽门进入列车车厢负责1-3节车厢、站台清客人员B从24号屏蔽门进入列车车厢负责4-6节车厢,两个人迎面开始清客作业()
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第2题
列车在终点站清客完毕后,站台岗须显示()信号。

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第3题
列车区间清客时,站台岗应在车站()处接应从区间里疏散来的乘客。

A.端墙处

B.疏散通道

C.站台

D.站厅

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第4题
列车暂停服务需疏散清客时,站台岗确认垂梯内无乘客,关闭垂梯,关闭电扶梯()
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第5题
关于小交路折返作业下列说法错误的是?
A、接到行调命令列车在中间站小交路折返时,司机立即播放终点站改变广播,后续站每站出站广播播出后再播放一次,司机到小交路折返站停车开门后,播放清客广播

B、若为站后折返,司机待清客完毕后关门,确认信号显示正确,以规定的驾驶模式运行至阻挡信号机前停车,带齐行车备品,锁好间壁门经客室换端。换端后激活司机台,与车站联控,确认信号开放,道岔位置正确后,运行到站台停车开门

C、若为站前折返或单线双方向运行时,司机开门状态下经站台换端,换端后激活司机台

D、接到站台乘客上、下车完毕的通知后关门。严格按照行调命令的发车时间或改开车次的时刻表发车参考

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第6题
关于接车司机作业下列说法错误的是?
A、查看《运营时刻表》,确认所接列车到达时间

B、按所接列车到达时间提前1分钟于列车运行方向头端第一个站台门处立岗

C、列车停稳经站台端门进入司机室,与交车司机交接列车车体号、《列车状态卡》、行车调度员书面命令及其他有必要说明的事项(出勤抄写的和手持台群呼的行车调度员命令不需要交接,单呼的行车调度员命令必须交接)

D、交接完毕后打开间壁门由客室前往尾端司机室(注意锁好间壁门)

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第7题
沈阳铁路局关于印发《沈阳铁路局动车组列车保洁管理办法(试行)》的通知:随车保洁作业时间标准。列车始发前30min,随车保洁人员统一着装、持证随客运乘务班组在站台指定位置立岗接车。车底终到对车内卫生彻底清理后,与客运班组共同下车。()此题为判断题(对,错)。
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第8题
站台岗清客完毕后应向司机显示()手信号,显示方式为()(昼间),()(夜间)。
站台岗清客完毕后应向司机显示()手信号,显示方式为()(昼间),()(夜间)。

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第9题
站台立岗接车作业标准,列车进站时,站在接车点身体侧向来车方向90度角()
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第10题
关于折返作业要求下列说法错误的是?。

A.原则上采用CBTC-ATO模式折返

B.交车司机做到“有车必有人”方可交车,无接车司机上车不能交车

C.东岗站/陈官营站接车司机与交车司机利用司机室对讲进行交接

D.列车采用RM、EUM模式折返时限速20km/h参考

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第11题
事情经过:2015年3月12日18时50分,司机值乘1110次0117车在太平桥上行站台作业完毕后关司机室门
,确认蓝灯、推荐速度有、门关好灯亮,发现ATO模式灯无法亮起,多次尝试建立ATO模式仍无法建立,18时51分司机报行调,行调命令司机以ATP模式动车,转换为ATP模式后仍无法动车,18时53分行调命令司机凭地面信号显示以NRM模式动车,18时54分转换为NRM模式,NRM模式下仍无法动车,司机查看HMI互锁界面发现车间电源箱盖打开,18时56分主复位后故障仍存在,18时57分行调命令司机进行清客,18时58分清客完毕按行调命令关门待令,18时59分检调建议司机以TRB模式动车,司机按下TRB按钮,但HMI显示牵引未准备好,司机报行调,行调命令司机待令,19时08分开始与救援车连挂。(1)司机在整个作业流程过程中存在哪些问题?(2)列车救援的应急处理程序是什么?

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