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[主观题]

轮缘与钢轨的游间增大,当列车在()半径的曲线上运行时,直接威胁着()。

轮缘与钢轨的游间增大,当列车在()半径的曲线上运行时,直接威胁着()。

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第1题
轮缘与钢轨间摩擦增大时,加剧了轮对()运动,影响车辆运行的()。
轮缘与钢轨间摩擦增大时,加剧了轮对()运动,影响车辆运行的()。

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第2题
钢轨保护应该修正上股道上的钢轨廓面形状,使轮轨呈现贴合式两点接触,以()在同一车轮上的滚动半径差。

A.增大

B.减小

C.平衡

D.提高

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第3题
对内侧距应保证()。

A.在任何线路上运行时轮缘与钢轨之间有一定的游隙,以减少轮缘与钢轨磨耗

B.应保证在最不利情况下,车轮踏面在钢轨上仍有足够的安全搭接量,不致造成脱轨

C.安全通过道岔

D.以上全是

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第4题
加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力,可以()。

A.阻止轨道爬行

B.防止列车脱轨

C.防止钢轨断裂

D.防止轨枕断裂

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第5题
PGM£­48钢轨打磨列车的最小运行曲线半径为()。

A.100m

B.110m

C.120m

D.150m

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第6题
半径R=0.5m的飞轮可绕通过其中心O且与轮面垂直的水平轴转动,转动惯量J=2kg·m-1。原来以240r·min-1的转速沿逆时针方向转动,当F=8N的制动力作用于轮缘时,飞轮均匀减速直到最后停转。试求: (1)飞轮的角加速度的大小; (2)从制动到飞轮停转所需的时间; (3)从制动开始到停转,飞轮转过的圈数。
半径R=0.5m的飞轮可绕通过其中心O且与轮面垂直的水平轴转动,转动惯量J=2kg·m-1。原来以240r·min-1的转速沿逆时针方向转动,当F=8N的制动力作用于轮缘时,飞轮均匀减速直到最后停转。试求: (1)飞轮的角加速度的大小; (2)从制动到飞轮停转所需的时间; (3)从制动开始到停转,飞轮转过的圈数。

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第7题
飞轮半径R=2m,由静止开始等加速转动,经过10s后,轮缘上的一点的线速度v=100m/s.求当t=15s时,轮缘上一点的速度及切向和法向加速度。

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第8题
车轮与钢轨接触的圆锥面称为()。

A.辐板

B.踏面

C.轮缘

D.轮辋

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第9题
题7-40图(a)所示平面机构,已知半径r=1m的轮子。沿水平直线轨道作纯滚动,轮心具有匀加速度ac⌘

题7-40图(a)所示平面机构,已知半径r=1m的轮子。沿水平直线轨道作纯滚动,轮心具有匀加速度ac=0.5m/s2,借助于饺接在轮缘A点上的滑块,带动杆OB绕垂直图面的轴O转动,在初瞬时(t=0)轮处于静止状态,当t=3s时机构的位置如图。试求在此瞬时杆OB的角速度和角加速度。

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第10题
轮箍与钢轨顶面接触部分称为()。

A.轮心

B.轮缘

C.拐臂

D.踏面

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第11题
车轮踏面与钢轨内侧面接触部分称为()。

A.轮心

B.轮缘

C.轮箍

D.踏面

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