题目内容
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[主观题]
FF车的车身结构的特征以下哪个说法错误:（)
A、不需要传动轴，车内空间较宽大，但后驱动装置会导致车体质量增加。
B、可将燃油箱移至地板中部，使行李箱宽大平坦，事故后的安全性也得到提高。
C、功能件集中于前轮部分，一旦发生事故，易造成大量损伤，增加维修量。
D、具有后悬挂结构简单、轻量化的优点。
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A、不需要传动轴，车内空间较宽大，但后驱动装置会导致车体质量增加。
B、可将燃油箱移至地板中部，使行李箱宽大平坦，事故后的安全性也得到提高。
C、功能件集中于前轮部分，一旦发生事故，易造成大量损伤，增加维修量。
D、具有后悬挂结构简单、轻量化的优点。
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A.第一代C级车传承同期S级的设计风格，采用轻量化车身结构，风阻系数只有0.33
B.第一代C级车采用了防污尾灯、预紧式安全带、ABS等科技配置，并使用领先的五连杆后悬架，大大提升了乘坐的舒适性
C.第一代车型一经上市就大获成功，9年的时间共计销售近190万台，也为C级车后续的成功奠定了基础
D.第一代C级车于1982年上市
A.分为固定连接体和活动连接体
B.连接体接触区的大小应与天然牙列相近
C.是固定桥结构中的应力集中区
D.连接体的外形应圆钝
E.焊接连接体常用于长桥
A.由于变速箱、差速器的一体化使壳体重量减轻，以及不需要传动轴、后驱动装置所带来的质量
B.减轻及车内空间的可扩展性
C.功能件集中于前轮部分，一旦发生事故，易造成大量损伤，增加维修量
D.发动机・传动轴・差速器・悬挂可单独作业，车身修复的作业性良好
E.前轮的载荷分布变大，悬挂及轮胎的负载大，方向盘变得沉重，前轮易发生偏磨
A．高强度的电池能框架融于车身结构之中，电池前部的保护罩可防止异物穿刺
B．车身的前部和后部的支撑活构都采用了加厚的材料，碰撞时能够吸收更大的能量
C．在全球13个国家历经两个冬季和两个夏季的严苛实车测试考验，充分验证可靠品质
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