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6502设备停电恢复后,在站控状态下才可以进行相关操作。()

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第1题
瞬间停电恢复后切粒机应该()。

A.在手动状态下启动

B.在自动状态下启动

C.在串级状态下启动

D.无法确定

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第2题
停电后恢复供电需要使用故障按钮时,闭塞设备为1D的由发生站办理,1F的由接车方向车站办理。()
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第3题
2号线ATS面板操作中,在站控状态下可设置区间限速。()
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第4题
具备良好转接设备和通信记录装置条件下,对(),车站值班员可使用列车无线调度通信设备向司机、运转车长转达调度命令。

A.正线接触网停电

B.动车组在区间被迫停车后准许返回后方站

C.双线反方向

D.旅客列车加挂货车

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第5题
CTC设备不能正确显示列车占用状态故障暂时无法修复,具备放行列车条件时,列车调度员根据电务部门登记的行车限制条件放行列车,通知车站转为非常站控。对已进入区间的列车,列车调度员确认列车至前方站(线路所)间空闲后,通知列车司机逐列恢复运行,指示后列恢复运行前必须确认前列已完整到达前方站(线路所)。()
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第6题
操作人员不得私自操作其余两项,不得私自停、开机器或电源。设备出现故障,应立即通知电气维修人员,将主机转换到D、OS状态后才可停电。()
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第7题
在分散自律中心控制模式下,当CTC设备登记停用或全站表示信息中断未及时恢复时,应立即转为()。

A.车站控制方式

B.车站调车方式

C.非常站控模式

D.没必要转换控制模式或操作方式

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第8题
CTCS3£­300S型列控车载设备C3控车时正常,转入C2后输出不可缓解的常用制动,为牵引继电器故障,可换系重启车载设备,如故障不能恢复,报告车站值班员、列车调度员。()
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第9题
当CTC设备登记停用或全站表示信息中断未及时恢复时,应转为()。

A.非常站控

B.中心操作方式

C.车站调车操作方式

D.车站操作方式

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第10题
()不需发布调度命令。

A.车站信号、联锁、闭塞设备停用或恢复(调车设备除外)时。

B.向无空闲线路的车站发出列车时

C.转非常站控时

D.夜间本务机车头灯故障,继续牵引列车时

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第11题
套管相对介质介质损耗因数测试的初值宜选择设备停电状态下的电容量合格,带电后立即检测的数值。()
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