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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

当正线单个供电区间内运行列车数较少时，再生制动容易出现饱和，列车多使用电阻制动，但同时会出现电阻温度过高现象。（)

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第1题

封锁区间和站（线路所)内某一条正线时，路用列车往返运行经过岔区前，可自行进出。（)

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第2题

列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用机车前端或列车后端的钩舌更换，避免分部运行。（)

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第3题

车站值班员接到司机列车被迫停车的通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通信设备通知区间内（)列车停车，在停车原因消除前不得再向区间内放行列车。

A.续行

B.后续

C.本趟

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第4题

区间内机车信号、列车运行监控装置（LKJ)、轨道车运行控制设备（GYK)发生故障，运行至前方站车时需发布调度命令。（)

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第5题

正线运行时，当列车HMI上所有DC£¯AC红点时，报告OCC，列车（)。

A.继续运行

B.下一站复位相应空开

C.立即进行MVB复位

D.终点站复位相应空开

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第6题

正线运行时，当列车HMI上3个DC£¯DC严重故障（红点)时，司机应报告（)，继续运行。

A.正线队长

B.行车调度员

C.检修调度员

D.轮值工程师

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第7题

已在区间内运行的装备LK的动车组列车因列控车载设备故障，不能恢复正常运行但能提供机车信号时，司机应报告列车调度员（车站值班员)，在信号机常态点灯的CTCS£2级区段，列车调度员（)的调度命令，动车组列车改按LK方式运行。

A.发布停基改电

B.反方向行车

C.发布改按LKT方式行车

D.扣停列车

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第8题

动车组列车改按LKJ方式运行，在自动闭塞区间内遇机车信号或LKJ故障时，列车调度员确认该列车至前方站(线路所)间空闲后通知司机，列车按地面信号显示以不超过()km/h的速度运行至前方站(线路所)。

A.15

B.20

C.40

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第9题

列车调度员确认异物侵限监测系统报警地点次一个闭塞分区空闲后，对区间内已进入报警地点及尚未经过报警地点的列车，口头通知司机逐列恢复运行，以遇到障碍能随时停车的速度动车组列车最高不超过（)越过报警点所在闭塞分区。

A.10km/h

B.15km/h

C.40km/h

D.30km/h

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第10题

供电段的抢修列车、接触网运行工区均应备有临时“准备降弓”、“降（T降)”、“升”弓标。当突然发现接

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第11题

旅客运输车辆安全运行的要求是（)。 A．道路运输经营者应根据拥有车辆的车型和技术条件，承

旅客运输车辆安全运行的要求是()。

A．道路运输经营者应根据拥有车辆的车型和技术条件，承运利润较好的货物 B．为了方便乘客上车，客运经营者可随乘客叫招停车 C．当乘客人数较少时，客运营运者可将客车出发时间拖延几个小时 D．客运班车、旅游客车应当按照县级以上人民政府交通行政主管部门批准的线路、站点和班次运行

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