题目内容
（请给出正确答案）
A、对于C、D类飞机，RVR/VIS至少增加400米
B、对于B、C类飞机，RVR/VIS至少增加200米
C、对于A类飞机,RVR/VIS至少增加100米
D、对于D类飞机,RVR/VIS至少增加800米
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A.非仪表跑道
B.非精密进近跑道
C.精密进近跑道
D.VFR跑道
仪表跑道是指（）。
A. 精密进近跑道和非精密进近跑道
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类精密进近跑道
C. Ⅰ类精密进近跑道和Ⅱ类精密进近跑道
D. 不需装备目视助航设备的跑道
（一）
背景资料
某机场现有南北向跑道长度2600m，跑道两端均配有I类精密进近仪表着陆系统和I类精密进近灯光系统（无顺序闪光灯）；跑道双向设有标准的PAPI系统（坡度灯）；跑道灯光系统配备有：跑道边灯，跑道入口灯和跑道入口翼排灯，跑道末端灯。现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建，其方案是将跑道南端向外延长400m。由于跑道南端净空条件的限制，跑道人口须内移200 m，其下滑航道角保持不变。
本工程合同工期约定为240天，场道土石方工程量为20万m3；每立方米综合单价为40元，当工程量超过合同约定l0％时，其超过部分按每立方米35元结算。
在实际施工过程中，因阴雨天气的影响，土石方工程施工难度增大，使施工单位耽误工期2天；又因航空业务繁忙，不能按预定的时间停止航行，使设备安装调试拖延工期3天；在土石方施工中，又因碾压密实度不够，监理工程师下令返工造成延误工期l天。工程完工后，经核实，确认实际完成土石方工程量为28万m3。
问题
1.跑道入口内移后，如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调整？
2.跑道入口内移后，如要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变，原设在跑道南端的仪表着陆设施（不考虑指点标台）应调整到什么位置？
3.本工程中土石方工程结算应为多少万元？写出计算过程。
4.本工程工期应该顺延多少天？根据本工程中造成各种延误的情况进行分析。
I类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道人H（）m处。
A. 450
B. 600
C. 900
D. 980
