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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

新造车辆为确保制动缸活塞行程及闸调器调整螺杆伸出长度符合设计要求，必须（)。

A.先按设计尺寸制作上拉杆，待通过单车试验后按调整器实测螺杆伸出长度偏差修正

B.完全按设计长度尺寸制作长接杆，不用修正

C.通过调整转向架拉杆孔位来保证

D.通过调整上拉杆孔位来保证

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更多“新造车辆为确保制动缸活塞行程及闸调器调整螺杆伸出长度符合设计…”相关的问题

第1题

STl、600型闸调器控制制动缸活塞行程的关键是控制闸调器的长度。（)

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第2题

ST1£600型闸调器在单车试验时产生的制动缸活塞行程不稳定，与基础制动装置阻力的不稳定性有密切关系。（)

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第3题

车辆制动机缓解后，若制动缸活塞已缩回，但闸瓦仍抱紧车轮，原因是（)。

A.活塞行程调整不当

B.三通阀故障

C.手制动机拧死

D.闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当

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第4题

闸瓦问隙自动调整器能根据闸瓦间隙的变化，自动调整制动缸活塞行程，这就能保证车辆有足够的制动力，保障行车安全。（)

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第5题

闸瓦间隙自动调整器能取消手工调整制动缸活塞行程，减轻列检人员的体力劳动，缩短列车的技检作业时间。（)

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第6题

客货车辆采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程，提高()的稳定性。

客货车辆采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程，提高（)的稳定性。

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第7题

ST2£250型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到（)。

A.250KPa

B.300KPa

C.350KPa

D.400KPa

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第8题

闸调器筒体内的各零部件在组装时全部涂以（)。

A.7057硅脂

B.89D制动缸脂

C.Ⅱ号低温润滑脂

D.改性甲基硅油

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第9题

设置人力制动机（紧固器)前，应排尽该车（)余风，并确认车辆缓解和闸链完好。

A.副风缸

B.制动缸

C.制动主管

D.制动软管

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第10题

安定试验：置常用制动位，减压140kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa)，不得发生紧急制动,并确认感度保压试验发现异常的制动缸活塞行程是否符合规定。（)

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第11题

对于有多个制动缸的车辆，以（)所在的一端为1位端。

A.发动机

B.制动缸鞲鞴行程方向

C.空压机

D.手制动

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