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[主观题]

土方路基工程施工中用适宜材料,必须采用设计和规范规定的适用材料,保证原材料合格,正确确定土的(

土方路基工程施工中用适宜材料,必须采用设计和规范规定的适用材料,保证原材料合格,正确确定土的()和最佳含水量。

A.天然密度

B.平均密度

C.毛体积密度

D.最大干密度

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第1题
根据材料回答 31~35 问题: 某铁路工程项目根据工程量的分布情况,并考虑到铺轨前路基及桥隧工

根据材料回答 31~35 问题:

某铁路工程项目根据工程量的分布情况,并考虑到铺轨前路基及桥隧工程施工期限短的特点,分为两个工区(区段),里程划分为DK0+000~DK75+293,DK75+293~DKl05+000。其中第一工区划分为3个施工单元:DK14+800处一座特大桥}路基土石方;小桥涵群。第二工区划分为5个施工单元:DK92+000~DK105+000段正、站线路基土方2.7×105m3;其余路基土石方;小桥涵;8座大桥;2座隧道。

问题:

第 31 题

结合工程背景,本工程施工任务分解采用的方法是什么?

【您的答案】

【参考解析】:本工程规模比较大,因此,应首先将整个铁路项目分解为两个工区;再根据工程项目所包含的不同类别的工程,继续分解为不同的施工单元。每个单元由几个单位工程组成,或由一个较大的单位工程构成。

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第2题
下列关于修建小型构造物与埋没地下管线的说法中,有误的一项是()。A.小型构造物可与路基(土方)同

下列关于修建小型构造物与埋没地下管线的说法中,有误的一项是()。

A.小型构造物可与路基(土方)同时进行

B.地下管线必须遵循“先地上,后地下,先浅后深”的原则来完成

C.小型构造物和地下管线是城市道路路基工程中必不町少的组成部分

D.修筑地表水和地下水的排除设施,为土、石方工程施工创造条件

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第3题
某施工单位在土方路基工程施工中设置了如下质量控制关键点,正确的有()。

A.施工放样

B.每层的松铺厚度,横坡

C.压实机械的吨位

D.分层压实,控制填土的含水量

E.防止工程车辆在成形路基上的通行

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第4题
背景材料:某路桥施工企业中标承包某一级公路H合同段的路基施工。其中:K20+000~K21+300为

背景材料:

某路桥施工企业中标承包某一级公路H合同段的路基施工。其中:K20+000~K21+300为填方路段,路线经过地带为旱地,原地面横坡平缓,该路段填方53000m3;K21+320~K21+700为挖方路段,表面土质为砂性土,下为风化的砂岩,其强度为14MPa左右,该路段挖土方55000m3,挖石方6100m3;K21+720~K26+000为半填半挖路段,土石方基本平衡。沿线未发现不良地质路段。

问题:

(1)K20+000~K21+300宜采用的填筑方法是什么?

(2)本合同段内进行土石方调配后还多余的土方、石方数量有多少?

(3)指出填土路堤施工程序。

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第5题
背景材料:某高速公路土方路基填筑施工完成后,路基表面实测了压实度、纵断高程、中线偏位、

背景材料:

某高速公路土方路基填筑施工完成后,路基表面实测了压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡项目,且符合相关要求。

问题:

(1)在土方路基实测项目中,还应实测哪些项目?

(2)该压实度满足要求的规定值是多少?

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第6题
背景材料某承包人承接了一段高速公路路基工程,路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本

背景材料

某承包人承接了一段高速公路路基工程,路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本,项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点:

(1)施工放样与断而测量。

(2)保证填土材料合格。

问题:

补充路基施工的质量控制关键点。

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第7题
背景资料 某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合

背景资料

某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理,并对几种材料的主要工程指标及工程特性提出了如下要求(摘要):

(1)对于碎石提出了可松散性要求。

(2)为区分砂的粗细度,提出了砂的平均密度和湿度要求。

(3)对于水泥,提出了针入度的要求。

该项目在施工过程中,项目部有关部门通过资料分析,发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多,主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明,砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。

在工程施工中还发生了如下事件:

事件1:水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面,项目都认为并未影响结构,因此未做任何处理。

事件2:在满堂支架桥梁施工中,发生了支架垮塌,造成直接经济损失40 万元。项目部在事后的第5 天向上级公司进行了汇报。

事件3:在路基施工放样时,由于工期紧,项目部新购了一台全站仪后立即投入使用,并将一台超过规定周检确认时间间隔的仪器也投入使用,使路基工程按时完工。

问题

1.背景中的材料计划管理程序是否合理?说明理由。

2.逐条判断对材料工程指标及工程特性要求是否合理?说明理由。

3.从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因,并提出通过物耗管理控制成本的方法。

4.事件1 中,项目部的做法是否正确?如不正确,提出正确的处理办法。

5.按公路工程质量事故的分类标准,事件2 中所述事故属于何种质量事故?项目部处理方式是否恰当?说明理由。

6.分析事件3 中存在的仪器管理问题,并提出正确的处理方法。

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第8题
(五) 背景资料 某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料
和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理,并对几种材料的主要工程指标及工程特性提出了如下要求(摘要):

(1)对于碎石提出了可松散性要求。

(2)为区分砂的粗细度,提出了砂的平均密度和湿度要求。

(3)对于水泥,提出了针入度的要求。

该项目在施工过程中,项目部有关部门通过资料分析,发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多,主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明,砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。

在工程施工中还发生了如下事件:

事件1:水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面,项目都认为并未影响结构,因此未做任何处理。

事件2:在满堂支架桥梁施工中,发生了支架垮塌,造成直接经济损失40万元。项目部在事后的第5天向上级公司进行了汇报。

事件3:在路基施工放样时,由于工期紧,项目部新购了一台全站仪后立即投入使用,并将一台超过规定周检确认时间间隔的仪器也投入使用,使路基工程按时完工。

第51题:背景中的材料计划管理程序是否合理?说明理由。

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第9题
根据《公路水运工程施工安全标准化指南》,路基工程中属于超过-定规模危险性较大的分部分项工程有()。

A.深度≥2m的基坑(槽)的土(石)方开挖

B.存在有毒有害气体分布的基坑(槽)的土方开挖

C.滑坡量大于105m3的中型以上滑坡体

D.高度≥20m的土质边坡

E.高度≥25m的岩质边坡

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第10题
某承包人承接了一段高速公路路基工程,路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本,项目部
制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点:

(1)施工放样与断而测量。

(2)保证填土材料合格。

问题:

(1)补充路基施工的质量控制关键点。

(2)如何保证填土材料合格?

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