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[判断题]

电力机车轮芯和车轴装配是采用注油压装。()

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第1题
车轴与车轮注油压装时,轮座装配面和轮毂孔面须清除干净,并用HJ£­30或HJ£­40机油均匀涂在轮座装配面压入段的前端和轮毂孔入口处60mm的部位上。()
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第2题
轮心和车轴的组装,国外采用热套装工艺比较普遍,我国近来常采用注油压装工艺。()
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第3题
车轴和轮心热装后,要用()检查其装配质量。

A.台架试验

B.扭转试验

C.拉伸试验

D.反压试验

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第4题
计算题:东风4型内燃机车车轴与轮心公称直径均为160mm,采用热胀法装配,若允许过盈量为0.2mm,
计算题:东风4型内燃机车车轴与轮心公称直径均为160mm,采用热胀法装配,若允许过盈量为0.2mm,在 室温为20℃的环境条件下装配,试求轮心最低要加热到多少度时方可装配?

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第5题
轮对压装后,如压装压力曲线不合格,退轮后原车轮与原车轴不得重新组装,须与其它车轴、车轮另行选配。()
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第6题
凡经注油压装的轮对须在组装责任单位标记下刻打注油压装代号“Z”。()
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第7题
以下关于计算机控制在轮对组装中的应用表述不正确的是()。

A.车轴加工数控系统可根据输入的设计程序和终加工值,自动对车轴轴颈和轮座部位进行粗加工和精加工。

B.数控立式车床不能实现车轴轮座与车轮轮毂孔的自动选配。

C.数控成型磨系统根据输入的终加工值对轴颈及防尘板座一次磨削成型,取消了轴颈卸荷槽,提高了生产效率和车轴磨削质量。

D.轮对组装计算机控制系统自动对待组装的车轴、车轮定位,自动采集压力和位移,自动测量压装后的轮位和轮位差以及轮对内侧距离,生成压力曲线。

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第8题
v≤120km£¯h的客车轮对压装后,组装后车轴轮座内缘在轮毂孔内(突悬组装)突悬量须()。

A.无限度

B.3~10mm

C.3~15mm

D.不得发生

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第9题
装配图上要注出的装配体的总长、总宽、总高三个方向的尺寸。()
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第10题
装配图中()是为组成装配体的全部零件编排序号,注写名称、材料、数量而设。

A.标题栏

B.一组图形

C.明细栏

D.技术要求

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第11题
HXD3型电力机车采用大功率(),它由箱体、予压板、垫板、弹性橡胶芯、垫块、减摩套和螺杆等组成。
HXD3型电力机车采用大功率(),它由箱体、予压板、垫板、弹性橡胶芯、垫块、减摩套和螺杆等组成。

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