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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

道岔故障，有列车停在道岔上时，原则上行调需组织车站人员到现场钩锁好道岔（行调组织司机降弓），人员尽快避让到安全位置，通知列车限速15km/h缓慢离开岔区（）

答案

是

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第1题

列车停在故障道岔上时，车站人员确认道岔安全后向行调汇报，司机凭行调命令限速（)km/h缓慢离开岔区。

A.15

B.5

C.10

D.25

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第2题

列车停在故障道岔上时，司机报告行调，原则上由车站人员下线路钩锁道岔后再动车。若因现场条件限制，现场人员判断无法钩锁时，则由事故处理主任确认道岔安全报行调同意后，由事故处理主任组织列车限速 km/h缓慢离开岔区（）

A.5

B.10

C.15

D.25

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第3题

列车停在故障道岔上时，确认道岔位置正确后，列车限速()km/h离开岔区。

A.5

B.10

C.15

D.25

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第4题

2006次在兰州海关上行站台，行调通知全线各次司机，因道岔联锁故障兰州海关至兰州西站北广场上下行采用电话闭塞法行车，简述电话闭塞办理作业的规定？

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第5题

哪些情况采用电话闭塞法组织行车（）

A．正线全线、单个或多个联锁区信号联锁故障B．两个联锁区及以上联锁故障时故障影响区域停止运营C．非运营期间列车在正线及其辅助线运行时，由行调视情况采用D．正线联锁站或设备集中站管辖区域全部紫光带故障，行调组织预复位及压道后仍然包含连续3个及以上车站区域（含区间）故障时。若信号系统上道岔位置显示正常，则不需要下线路钩锁道岔，只需将道岔单独锁定在正确位置

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第6题

关于道岔故障的处理以下错误的是（)。

A、原则上道岔故障时由OCC负责组织行车，行车调度员应将列车扣停在就近的车站，安排车站人员对故障道岔人工加锁至正确位置，待现场人员作业完毕并到达安全避让地点或出清轨行区后方可放行列车

B、道岔因故需要人工加锁行车时，由道岔所在车站负责

C、首列车通过道岔故障区段须限速15km/h运行

D、行车调度员应优先考虑道岔正确表示位或变更进路组织行车，故障道岔无正确位表示或正确表示位无法满足行车或无变更进路时，行车调度员必须及时安排车站人员进入轨行区人工钩锁至正确位置后方可组织行车

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第7题

非CBTC模式下信号机灭灯进路上有道岔时，以下正确的操作是（）

A.确认道岔位置正确后单锁道岔

B.行调组织列车以NRM模式通过故障区段

C.组织列车限速25km/h通过

D.确认道岔位置正确后进行道岔钩锁

E.#

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第8题

正线发生各类设备故障或事故时,组织工程车、救援列车进出封锁区间时，如封锁区间内有道岔、辅助线时，由车长报行调，行调排好进路后通知车长（）

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第9题

遇列车压上道岔时，行调安排车站人员确认道岔位置正确后，通知司机动车，列车限速15km/h越过道岔。（)

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第10题

在正线站后折返遇联锁设备故障或道岔故障情况下列车需要转线时，行调发布命令授权车站控制，具体由车站负责准备列车进路，司机凭车站的“道岔开通”信号动车的行车组织方式为调车方式。()此题为判断题(对，错)。

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第11题

首列车通过故障道岔限速25km/h，后续列车根据行调要求运行（）

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