题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
关于直升机活塞式发动机的功率与效率（)。
A.旋翼消耗功率90%左右
B.效率在95%以上
C.尾桨在悬停时消耗功率最少
查看答案
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
题目内容
（请给出正确答案）
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
题目内容
（请给出正确答案）
A.旋翼消耗功率90%左右
B.效率在95%以上
C.尾桨在悬停时消耗功率最少
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
更多“关于直升机活塞式发动机的功率与效率()。”相关的问题
A.活塞式发动机所有工作都是在一个空间完成的，而喷气式发动机是在不同空间完成的。
B.活塞式发动机的功率输出只由曲轴转动完成，而涡轮发动机的做功分为两部分。
C.活塞式发动机是通过燃油燃烧产生推力，而喷气式发动机是仅利用反作用力把气体排向后方产生推力。
D.活塞式发动机做功是周期性的，而涡轮发动机做功是连续的。
B.汽车动力性的影响因素包括2个方面：发动机参数和传动系参数。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等
C.汽车动力性的影响因素包括3个方面：发动机参数、传动系参数和汽车总质量。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响。除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关
D.汽车动力性的影响因素包括4个方面：发动机参数、传动系参数、汽车总质量和使用因素。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响，除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关;使用因素对汽车动力性的影响主要包括发动机技术状况、汽车底盘的技术状况、驾驶员驾驶技术和汽车行驶条件
A.采用增压技术
B.合理组织燃烧过程，提高循环指示效率
C.改善换气过程，提高气缸的充量系数
D.提高压缩比
E.提高发动机的转速
F.提高内燃机的机械效率G、增加发动机气缸体积H、采用二冲程提高升功率
A.换气过程是进排气过程的总称
B.自由排气阶段中排出的废气量约占总排量的60%
C.发动机发出的功率大小取决于单位时间充气量
D.排气阻力对充气系数的影响要比吸气压力大
E.充气系数与气缸容积无关
A.如在如此低的高度上拉平，旋翼的转速会过高
B.如发动机停车就没有足够的高度使直升机安全着陆
C.接近地面时颠簸气流使旋翼系统中的桨叶阻压器无相位差，由此而引起几何上的不平衡状态
