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[主观题]

柴油机中设置电控EGR系统的最主要的目的是降低()的排放。

柴油机中设置电控EGR系统的最主要的目的是降低（)的排放。

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更多“柴油机中设置电控EGR系统的最主要的目的是降低()的排放。”相关的问题

第1题

汽车电控废气再循环EGR系统的控制精度较高，其控制的EGR率可达（)

A.25%

B.15%

C.35%

D.5%

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第2题

汽车电控排气再循环EGR系统的控制度较高，其控制的EGR率可达（)。

A.15%

B.25%

C.35%

D.45%

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第3题

目前在柴油机应用的电控燃油喷射系统中，有PPN系统、PNU系统和（）三中系统。

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第4题

不是柴油发动机减排方法的是（)。

A.提高电控技术、增压中冷技术、废气再循环等新技术，并改进燃烧室结构，改善柴油机的燃烧条件

B.燃油多次喷射技术，高压共轨燃油喷射系统

C.使用选择性催化还原技术

D.使用含硫量高的车用柴油

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第5题

柴油机电控喷射系统有三代，位置控制系统称为第二代电控喷射系统。（)

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第6题

EGR系统的目的何在？废气循环量与哪些参数有关？

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第7题

2012年5月8日，潍柴中国首款高压共轨电控系统批量上市发布，改变了我国柴油机工业发展长期受制于人的局面。（)

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第8题

发动机工作时,电控单元根据发动机的转速、温度、空气流量等信号,控制（)上部的真空度,从而控制排放控制阀的开度。

A.EGR阀

B.怠速控制阀

C.活性炭罐

D.碳罐控制电磁阀

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第9题

第一代柴油机电控燃油喷射系统也称位置控制系统，它用电子伺服机构代替（)实现供油量的调整。

A.调速器控制供油滑套位置

B.油量和定时的调节

C.共轨压力和喷油压力/时间的综合控制

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第10题

第二代柴油机电控燃油喷射系统也称时间控制系统，其特点是供油仍维持传统柱塞泵油方式，但（)则由ECU控制电磁阀的开闭时刻所决定。

A.油量和定时的调节

B.调速器控制供油滑套位置

C.喷油压力和定时

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第11题

采用电控悬架系统的目的是什么？

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