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[主观题]
当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方，填方高度内的管涵顶面填土（）min以上才
能用压路机碾压。
A．200
B．300
C．400
D． 500
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当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方，填方高度内的管涵顶面填土()mm以上才能用压路机碾压。
A．200
B．300
C．400
D．500
A.路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土
B.排除原地面积水、清除树根、杂草、淤泥等
C.根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实
D.填方高度内的管涵顶面填土400mm以上才能用压路机碾压
E.填土至最后一层时，应按设计断面，高程控制填土厚度，并及时碾压修整
A.清除表土数量
B.路基因沉降而增加的土方数量
C.因基底压实和耕地填前压实，回填至原地面标高所需增加的数量
D.路基因宽填筑所增加的数量
A.行车低标高
B.柱距
C.地面荷载
D.(行车)轨顶标高
A.道路经过水文地质条件不良地段时，应适当降低路基标高以保证路基稳定
B.旧路改建在旧路面上加铺结构层时，不得影响沿路范围的排水
C.沿河道路应分情况考虑路线位置确定路基标高
D.道路纵断面设计要妥善处理地下管线覆土的要求
（一）
背景资料：某高速公路M合同段（K17+300～K27+300），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20Mpa左毛，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3 （土石比例为6：4），填方2490000m3，填力路段填料由挖方路段调运，考虑钊部份工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖练合单价为16元／m3.施工过程部分事件摘要如下：事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出发计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4：6.6，变更后的士石方开挖综合单价调整为19元/m3.经测算，变更后的项目总价末超过初步设计批准的概算。
事件2：在填筑路堤时，旋工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。
事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。
问题：1.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种？事件1中的设计变更属于哪一种？说明理由。
2.指出事件2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。
3.指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？
4.针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？
A.跨度
B.地面荷载
C.(行车)轨顶标高
D.行车低标高
