题目内容
（请给出正确答案）
[多选题]
采用碾压法压实填土，正确的施工要求是（）。
A.碾压法适用于大面积填土工程
B.对砂性土压实宜用羊足碾
C.松土应用重型碾压机直接滚压
D.松土应先用轻碾压实，然后再用重碾
E.对黏性土宜用羊足碾
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A.碾压法适用于大面积填土工程
B.对砂性土压实宜用羊足碾
C.松土应用重型碾压机直接滚压
D.松土应先用轻碾压实，然后再用重碾
E.对黏性土宜用羊足碾
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A.一般优先选用淤泥质土、膨胀土、有机质含量大于8%的土作为回填土
B.填土的压实方法一般有碾压法、夯实法和振动压实法以及利用运土工具压实等
C.填方宜分层进行并尽量采用同类土填筑
D.当天填土，应在当天压实
1、逐条判断施工单位提出的4条措施是否合理？如不合理，说明理由。
2、沥青路面混合料碾压时，压路机如何组合？
碾压土石坝坝面作业保证压实质量的关键要求是()．
A．铺料均匀
B．按设计厚度铺料平整
C．铺料宜平行坝轴线进行
D．采用推土机散料平土
【案例 1】
背景材料
某高速公路段工程长度 12km，路基宽度 30m，结构工程为 6 车道，道路结构
为：细粒式沥青面层+中粒式沥青混凝土上基层+粗粒式沥青混凝土中基层+粉
煤灰三渣下基层+粒料垫层。公路段所处位置地势平坦低洼，高程在3.1～3.6m，
周围河流密布。本工程沿线可分为 2 个地质区段：I 区段正常结构沉积层，表
层 3m 左右为中、高液限湿粘土粉质粘土层(天然含水率为30%左右)，土质较好；
Ⅱ区段为古河道沉积层，以河口-滨海沉积相间交替。公路设计车速为 120km/h，
路面载荷BZZ-100，且交通流量和密度均很大。路基最大填土高度为4.5～5.5m。
本工程位于亚热带、气候温和湿润、雨量充沛。在工程实施时，项目经理部根
据施工设计采取了如下措施：
1．指定工程技术部负责的工作是：进度控制、技术管理、安全生产；
2．在雨季施工时，对填土路基按 2%～4%以上的横坡整平压实，以防积水。
当路基因雨造成翻浆，换灰土或砂石重作；
3．为了提高路基压实度，严格控制碾压厚度，薄层重压，必须使用羊角碾压
路机进行施工，以确保压实度；
4．各层平整度指标要求是：路床10mm，底基础 8mm、基层 5mm、沥青混凝土
面层下层 4mm、中层 3mm、上层 2mm。
问题：
1．针对I 区段和Ⅱ区段的地质特征，给出一个可行地基处理方案；
2．本工程的道路结构有何不足？请说明理由。
3．在工程的前期工作中，应该完成的工作有哪些？
4．工程技术部应该负责的工作全面吗？
5．路基压实度控制措施是否全面？请说明理由。
6．沥青混凝土压实如何控制？
7．为了达到平整度指标要求，公路段各结构层平整度应如何控制？
8．雨季施工处理措施是否全面？
A.路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土
B.排除原地面积水、清除树根、杂草、淤泥等
C.根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实
D.填方高度内的管涵顶面填土400mm以上才能用压路机碾压
E.填土至最后一层时，应按设计断面，高程控制填土厚度，并及时碾压修整
在填方工程中，以下说法正确的是()。
A．必须采用不同类的土填筑
B．当天填土，当天压实
C．应由下至上分层铺填一次碾压
D．基础墙两侧或四周应分别填筑
A.施工路段偏长，拌合、粉碎、压实机具不足
B.未及时碾压，表层失水过多
C.填料含水量低于最佳含水量过多
D.碾压完毕，未及时养护，表面遭受冰冻
E.局部填土混入冻土或大的石块
A.水平分层，不得顺坡铺填
B.机械施工时分段作业面长度不应小于200m，人工施工时段长可适当减短
C.已铺土料表面在压实前被晒干时，应洒水润湿
D.光面碾压的黏性土填料层，在新层铺料前，应作刨毛处理
E.作业面应分层统一铺土，统一碾压，上、下层的分段接缝应错开
A.水平分层，不得顺坡铺填
B. 分段作业面长度，机械施工时段长不应小 于 200m ，人工施工时段长可适当
C. 已铺土料表面在压实前被晒干时，应洒水润湿
D. 光面碾压的黏性土填料层，在新层铺料前，应作刨毛处理
E. 作业面应分层统一铺土，统一碾压，上、下层的分段接缝应错开
