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[判断题]

分段带余量上船台时，装配过程中只进行二次定位就可以了。（)

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第1题

纵骨架式甲板在船台合拢时，分段端缝余量应留在()装的甲板上。

纵骨架式甲板在船台合拢时，分段端缝余量应留在（)装的甲板上。

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第2题

无余量装配法就是将()控制在一定范围内，使各分段在船台合拢时，不必再进行划线与切割。

无余量装配法就是将（)控制在一定范围内，使各分段在船台合拢时，不必再进行划线与切割。

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第3题

结构的补偿总值不包括（)。

A.分段装配补偿

B.部件装配补偿

C.焊接装配补偿

D.船台装配补偿

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第4题

将基准段底部分段吊上船台相应位置处进行定位，使分段上的肋骨检验线对准船台上的肋骨检验线,若有偏差，可有松紧螺丝（平钻套)调整，定位后将螺丝拧紧，不使分段（)移动。

A.前后

B.左右

C.上下

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第5题

线束在设计过程中，线束长多余量按100mm设计，装配过程中出现线束过长的，将过长线束就近捆扎在主线束上，过长线束要以最少的（）进行捆扎，并且应尽量扩大线束在折弯处的角度，捆扎松紧程度应以捆扎后不易抽动为原则

A.长度

B.面积

C.缠绕圈数

D.全选

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第6题

在装配过程中，修去某配合件上的余量，以消除其积累误差，使配合件以达到规定的装配精度，这种配合方法称为（)。

A.完全互换法

B.修配法

C.选配法

D.调整法

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第7题

船体建造过程中,所谓余量指加工、装配时所需要割除的量。（)

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第8题

不属于船台上标准的基准的内容的是（）。

A.船体中心线基准线

B.机舱分段定位线

C.分段两端肋位线、垂线间长

D.最大船体长度线

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第9题

分段在船台定位时应有水平软管、()、平川套等工具。

分段在船台定位时应有水平软管、（)、平川套等工具。

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第10题

纵横壁分段在船台定位时既要测量垂直度，又要测量()。

纵横壁分段在船台定位时既要测量垂直度，又要测量（)。

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