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第1题
遇（)等特殊情况，在困难区段可能发生坡停或严重运缓，需要列车临时减吨时，由本务机车司机向机务段调度员提出，机务段向公司机车调度员提出口头申请，经调度所值班主任批准后进行。
A.机车牵引力临时不足
B.线路临时慢行
C.列车临时限速
D.机车临时调整
第2题
遇机车牵引力临时不足、线路临时慢行、列车临时限速等特殊情况，在困难区段可能发生坡停或严重运缓，需要列车临时减吨时，减吨比值可根据具体情况减牵引定数的（)。
A.“5%～10%”
B.“10%～15%”
C.“10%～20%”
D.“15%～20%”
第4题
动车组以外的列车，在自动闭塞区间内运行遇机车信号或LKJ（GYK)故障时，车站值班员报告列车调度员。列车调度员（车站值班员)不再向该区间放行列车，并通知已进入区间的后续列车立即停车。列车调度员确认该列车至前方站（线路所)间空闲后通知司机，列车按地面信号显示以不超过（)km£¯h的速度运行至前方站停车处理或更换机车。
A.10
B.20
C.30
D.40
第8题
运行中要列车长加强对车门车窗的动态检查，中途遇()，对列车首尾部及重点车厢要进行检查。
运行中要列车长加强对车门车窗的动态检查，中途遇（)，对列车首尾部及重点车厢要进行检查。
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A.换挂机车
B.机车倒向站
C.检车作业站
D.列车编组站
第9题
在车站折角（返)的列车本务机车转线挂头及列车在车站换挂机车不超过（)min时，该车列可不采取防溜措施。停留时间超过（)min时，须按规定采取防溜措施。
A.15
B.20
C.25
D.30
第10题
动车组列车改按LKJ方式运行，在自动闭塞区间内遇机车信号或LKJ故障时，列车调度员确认该列车至前方站(线路所)间空闲后通知司机，列车按地面信号显示以不超过()km/h的速度运行至前方站(线路所)。
A.15
B.20
C.40
