题目内容
（请给出正确答案）
A.工作者应当严格按工卡手册执行，不得擅自改变标准、方法、流程。如确需变更的应举手报告工程师、质量人员，按规定评估审批后方可变更
B.工卡执行中发现的工卡不合理、操作困难、需要改进的工卡可反馈技术处工程师，通过维修建议反馈修订工卡
C.工程部门咨询波音、新工卡修订出版前，该类工卡的执行标准和要求由工程部门提供技术依据
答案
C、工程部门咨询波音、新工卡修订出版前，该类工卡的执行标准和要求由工程部门提供技术依据
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A.在工作实施，遵守看一条，做一条，签一条的九字方针
B.如果在工作过程中，遇到由于安全信息无法继续执行的工作步骤， 需要第一时间举手报告
C.工作结束后，需要将工卡中所体现的步骤和内容再核实一遍，避免漏做或判 断不准确造成的安全隐患
D.继续实施中断工作前，须按技术文件至少往前追溯五个步骤
A.维修方案与实际施工不符时要停下报告
B.接飞机要进行绕机检查，发现类似盖板丢失要立即报告车间经理
C.未经批准，不能偏离工卡、手册或维修方案进行修理
A.维护和执行党的纪律，发现党员、干部违反纪律问题及时教育或者处理，问题严重的应当向上级党组织报告
B.了解党员、群众对党的工作和党的领导干部的批评和意见，定期向上级党组织反映情况，提出意见和建议
C.严格党的组织生活，开展批评和自我批评，监督党员切实履行义务，保障党员权利不受侵犯
D.定期约谈被监督单位党组织主要负责人、派驻纪检组组长，督促其落实管党治党责任
A.为保证飞行计划的正常完成，将一些不影响适航性的缺陷、故障的排除推迟到适当时候进行。推迟维修项目是法定技术文件中规定的控制条件所允许的。推迟维修项目不包括保留故障项目；
B.推迟维修项目一般只针对在航线工作中发现的非结构类故障缺陷，对于在定检工作中发现的故障缺陷或在航线工作中发现的涉及结构类缺陷，如因资源不足无法及时修复的，应依照“非例行工卡管理程序”使用非例行工卡NRC来控制；
C.推迟维修项目的期限不应超过3个月；
D.基地客舱处办理的推迟维修项目，由航线放行人员进行复核，并在相应的LMR或CMR的“处理意见栏”签字确认。
A.落实作风建设要求不到位
B.隐患治理和风险控制不到位
C.安全文化和诚信意识缺失
A.严格党的组织生活，开展批评与自我批评，监督党员切实履行义务，保障党员权利不受侵犯
B.加强对纪律检查机关的监督，发现纪律检查机关及其工作人员有违反纪律问题的，必须严肃处理
C.了解党员、群众对党的工作和党的领导干部的批评和意见，定期向上级党组织反映情况，提出意见和建议
D.维护和执行党的纪律，发现党员、干部违反纪律问题及时教育或者处理，问题严重的应当向上级党组织报告
